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　　世（shì）界经济论坛官（guān）网17日刊文称，中国已（yǐ）成为全球最大的电动（dòng）汽车市场，中国车企（qǐ）生产的电动汽（qì）车（chē）占全球电动汽车（chē）总产量的一半以上。而（ér）在（zài）这一市场（chǎng）上，墨（mò）菲和（hé）其他分析师（shī）认为，美国车企当（dāng）下很难抵（dǐ）挡中（zhōng）国（guó）自主品牌的实力。墨菲说（shuō），消费者（zhě）现在对中国自（zì）主（zhǔ）品（pǐn）牌（pái）的“忠（zhōng）诚度”很（hěn）强，尤（yóu）其是在美（měi）国对中国电动汽车（chē）征收超过100%的（de）关（guān）税（shuì）后，这种“忠（zhōng）诚度”可（kě）能会变（biàn）得更加强（qiáng）烈。

　　当前，金融风险与房地产风险、地方（fāng）债（zhài）务风险相互（hù）交织（zhī）、密（mì）切联系，风险隐蔽性、突发性（xìng）、传染性特别强（qiáng）。必（bì）须适（shì）应房地产市场供求关系发生重大（dà）变（biàn）化的新（xīn）形势，推动积极（jí）稳妥化解房（fáng）地产风险（xiǎn），为加快构（gòu）建房（fáng）地（dì）产（chǎn）发展（zhǎn）新（xīn）模式（shì）提供有效（xiào）金融支持（chí）。

　　同时，中日两国在战后一直就存在很多既有的矛盾，比如（rú）“东亚（yà）争（zhēng）雄”的问（wèn）题、“历史认识”的（de）问题、台湾（wān）问题（tí）、两（liǎng）国的领海划（huà）界（jiè）问题等（děng）等（děng）。近年来，中日都在走向大（dà）国（guó）化的进程（chéng）中，又不断地发生摩擦和碰撞。一定程度上（shàng），这也是日（rì）方近年少提（tí）甚至不提（tí）“中日战略互惠关系（xì）”的原因。