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　　西安地铁（tiě）10号线2020年7月（yuè）1日开工（gōng）建设，一期工（gōng）程全长约34.418千米，设计最高速度100千米/小时。2024年9月（yuè）将具备（bèi）初（chū）期运营（yíng）条件。 （总台记者 李志）

　　受高空低槽（cáo）东（dōng）移影响，16日河南省有（yǒu）分散（sàn）性阵雨、雷阵雨（yǔ），雨量分布不均（jūn），中西（xī）部局（jú）部中雨（yǔ）或大雨，并伴有短时强降水、雷暴大风（fēng）等强（qiáng）对流天气（qì）。

　　其实（shí），日本无（wú）论（lùn）是自身的稳定、还是（shì）经济繁荣（róng）以及大国化进程，都（dōu）处处离不开中国。这就是为（wèi）什么近两年来（lái），岸田似乎和拜登走（zǒu）得很近，争相送（sòng）“投名状（zhuàng）”，但实际上他也在很积极（jí）地推动（dòng）日本加入（rù）RCEP，加强和（hé）中国及亚洲（zhōu）的这（zhè）种实质性的合作关系，以稳定自身（shēn）的经济（jì）发展和（hé）社（shè）会生活（huó）。就在最（zuì）近两天，他跑（pǎo）到美国（guó）去和拜（bài）登“秀恩（ēn）爱”的同（tóng）时，又和中韩两国争取要在（zài）五月份举办中日韩领导人会议（yì），推（tuī）动中日韩的（de）合（hé）作（zuò）。这些看（kàn）似矛（máo）盾（dùn）的表（biǎo）现（xiàn），正（zhèng）是日本（běn）今天面（miàn）对两难困境和自身国家（jiā）发（fā）展“焦虑”的一（yī）个（gè）真实写（xiě）照，美国（guó）的焦虑是“霸权的焦虑”，日本的焦虑可（kě）是（shì）“生死的（de）烦恼（nǎo）”，所以就（jiù）更显（xiǎn）得进退失据、捉襟见肘。