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　　其（qí）实，百（bǎi）年来（lái）的中日关（guān）系一直（zhí）都（dōu）存（cún）在（zài）谁（shuí）来主导、走向何方（fāng）的问题。当然这（zhè）中间有美国的（de）因素（sù），因为（wèi）日美在二战后至今的制度（dù）安排上，是美国在直接（jiē）影响（xiǎng）甚至在重大问题上（shàng）主导着日本的一些（xiē）外交决（jué）策。但是（shì），在中日互动中，中方（fāng）是主导的（de）一方，而（ér）在建交之（zhī）后开（kāi）启的中日（rì）关系（xì）发（fā）展的（de）热潮中，中方（fāng）倡导的以（yǐ）“友（yǒu）好外（wài）交、人民外交、和平（píng）外（wài）交”为主要特（tè）征的中日关系发展，应该说一直是（shì）顺（shùn）畅（chàng）的。

　　二是（shì）将REITs纳入沪深港通。拟总体参照两地股票（piào）和ETF互联互通制（zhì）度（dù）安排（pái），将内（nèi）地和香（xiāng）港合（hé）资（zī）格的（de）REITs纳入沪深港（gǎng）通标的，进一步（bù）丰富沪深港通交易品种。

　　在（zài）经济（jì）全（quán）球（qiú）化背景下，供（gōng）给和需求都具有全球性。不（bù）同国家（jiā）在各自（zì）强（qiáng）项产（chǎn）业（yè）的产能大一些，在（zài）其他产业的产能小一些，这是由各国的比（bǐ）较优势决定的。只有加强合作，才能共（gòng）同发展。据（jù）国（guó）际能源（yuán）署测算，2030年全球新能源（yuán）汽（qì）车需求量将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿（lǜ）色低碳转型发展的（de）进（jìn）程中，电动（dòng）汽车等新能（néng）源领（lǐng）域蕴藏着海（hǎi）量市场需（xū）求，这将是各国发展的共同机遇（yù）。中国（guó）新能源产业（yè）持续发展、持（chí）续提供优（yōu）质产能，不仅满足自（zì）身高质量发展需要，也对全（quán）球应对气候变化和绿色低（dī）碳转（zhuǎn）型（xíng）作出重要贡（gòng）献。