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　　但是，近年来（lái），由于日本面对（duì）着（zhe）“百年（nián）变（biàn）局”等各种各样的（de）压力。首先是中日（rì）关（guān）系力（lì）量对比（bǐ）的显著变化。中国从以（yǐ）前远（yuǎn）远落后于日本（běn）的经济发（fā）展，到2010年经济总（zǒng）量开始超越日本，到之（zhī）后的十（shí）几（jǐ）年间，中国的GDP已经是日本的三（sān）倍（bèi）以上（shàng）。而日（rì）本则明显感受到了这（zhè）样的变化和压力。而且伴随中（zhōng）日（rì）经（jīng）济（jì）和综合实力的这种明显（xiǎn）的变化（huà），同时呈现出中日（rì）关（guān）系似乎（hū）在（zài）向着负面的方向发展。在中日经贸额（é）不断增长的同时，中日之（zhī）间（jiān）的政治（zhì）信任和民间感情却似乎在不断的下降（jiàng），这种微妙、复杂的中日关系取态，对中日都是（shì）压（yā）力很（hěn）大的，对日本尤其（qí）如（rú）此。

　　事故属安全（quán）生（shēng）产责任（rèn）事故。事故（gù）发生后，西安市已成（chéng）立（lì）事故调查（chá）组展开（kāi）深入调查。西安（ān）市安委办要求西（xī）安（ān）市（shì）轨（guǐ）道交（jiāo）通集团要（yào）加强（qiáng）安全统筹管理，车辆调试（shì）方西安（ān）中（zhōng）车长客轨道有限公司要履行好主（zhǔ）体责任，规范操（cāo）作流程（chéng），认真举一反（fǎn）三，杜绝此类事故再次发生。

　　中央（yāng）宣（xuān）传（chuán）部、中央财（cái）办、中央（yāng）党（dǎng）校（国家（jiā）行政学（xué）院）、中央党史和文献研（yán）究院、国务院办公（gōng）厅（tīng）、国家发展（zhǎn）改（gǎi）革委、财（cái）政部、中（zhōng）央金融管（guǎn）理部门和中（zhōng）管金融（róng）企业（yè）、习近平经（jīng）济思（sī）想研究中心有关负责（zé）同志。