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  • 发布时间:2025-02-16 07:34:32 来源:
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导读  据证(zhèng)监(jiān)会网站(zhàn),中央政(zhèng)府完全支持香(xiāng)港长(zhǎng)期(qī)保持独特地(dì)位和优势,习近平总书(shū)记在不同场(chǎng)合多(duō)次明确指出要巩固提升香港国(guó)际金(jīn)融中心地位(wèi)。2024年4月12日,国(guó)务院(yuàn)发布(bù)《关于加强(qiáng)监管防(fáng)范风险推动(dòng)资本市场高质量发展的(de)若(ruò)干意见(jiàn)》(《若(ruò)干意见》),《若干(gàn)意见》作(zuò)出(chū)坚持统(tǒng)筹资(zī)本市(shì)场高水(shuǐ)平制度(dù)型开放和安全,拓展优化资(zī)本市场跨境互联(lián)互(hù)通机制等部署。中国(guó)证监会坚决(jué)贯彻落实习近(jìn)平总书记重要指示精神,为(wèi)配合《若干意见(jiàn)》实(shí)施,近(jìn)期在广(guǎng)泛深入调研和听取意见的基础上,将(jiāng)与香港方面(miàn)深化合作,采取以下5项措施来进一步拓展优化(huà)沪深(shēn)港(gǎng)通机(jī)制、助(zhù)力香(xiāng)港巩固提升(shēng)国际金融中(zhōng)心地位,共同促进两地(dì)资本市场(chǎng)协(xié)同发展。

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  针对(duì)上(shàng)述(shù)情况,通用汽车高管表(biǎo)示,企业对扭转中国市场(chǎng)的销(xiāo)售局(jú)面(miàn)仍(réng)有信(xìn)心,他们希望旗下新能(néng)源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道,通用汽(qì)车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示,“当你观察中国市场(chǎng)时,会发现它与(yǔ)5年前有很大不同。我们希望能(néng)够以正确的方式参(cān)与到这个市场中。”尽管在中国市(shì)场份额占比不大,但斯(sī)特兰蒂斯也看好中(zhōng)国(guó)市场,并“入股”中国(guó)车企。去年(nián)10月,斯(sī)特兰(lán)蒂斯宣布与中国(guó)零(líng)跑汽车成为全(quán)球战略伙(huǒ)伴,并向后者投资15亿欧元(yuán)。

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  在(zài)经济全球化(huà)背景下,供给(gěi)和(hé)需求(qiú)都具有全球(qiú)性。不同国家在各(gè)自强项产业的产能(néng)大(dà)一(yī)些,在(zài)其他产业(yè)的产能(néng)小一些,这是由各国的比(bǐ)较优势(shì)决定的。只有加强合作,才能共同发展(zhǎn)。据国际能源署(shǔ)测算,2030年全球新能源(yuán)汽车需求(qiú)量(liàng)将是2023年全球销(xiāo)量的3倍多。在推进绿色(sè)低(dī)碳(tàn)转(zhuǎn)型发展的进(jìn)程(chéng)中,电动汽(qì)车等(děng)新能源领域蕴藏着海量市场(chǎng)需求,这(zhè)将是各国发展的共同机遇。中(zhōng)国新能源产业(yè)持续(xù)发展、持续提供优质(zhì)产能,不仅(jǐn)满(mǎn)足(zú)自身高(gāo)质量发展需要(yào),也对全球应对气候变化和绿色低碳(tàn)转(zhuǎn)型作出重要(yào)贡(gòng)献(xiàn)。

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  其实,日(rì)本无论是自身的稳定(dìng)、还是经(jīng)济繁荣以(yǐ)及大国化(huà)进程,都处处离不(bù)开中国(guó)。这就是为什么近两年来(lái),岸田似乎(hū)和拜登(dēng)走(zǒu)得很近,争相送(sòng)“投名状(zhuàng)”,但实际上他也在很积极地推动日(rì)本(běn)加入RCEP,加(jiā)强和中国及亚洲的这种实(shí)质性的合作关系(xì),以(yǐ)稳(wěn)定自身的经济发展(zhǎn)和社(shè)会生(shēng)活。就在最近两天,他跑到美国(guó)去和拜(bài)登“秀(xiù)恩爱”的(de)同时(shí),又和(hé)中韩(hán)两国(guó)争取要在(zài)五(wǔ)月份举办中日韩领导(dǎo)人会议,推(tuī)动中日韩的合(hé)作。这些看似矛(máo)盾的表(biǎo)现,正是日(rì)本今天面对两难困(kùn)境和自身国家发展“焦虑(lǜ)”的(de)一个真实写照,美(měi)国(guó)的(de)焦虑是“霸权的焦虑”,日本的焦虑可是“生死的(de)烦恼”,所以(yǐ)就更显得进退(tuì)失据(jù)、捉襟见肘。

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