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　　三是支持人民币股票交易柜台（tái）纳入港（gǎng）股通。香港推出（chū）港币—人（rén）民币双柜（guì）台机制以来，内地与（yǔ）香港交易所和（hé）结算公司积（jī）极就人（rén）民币股票（piào）柜台纳（nà）入港股（gǔ）通开展研究（jiū），目（mù）前（qián）相关业（yè）务（wù）方案已初（chū）步达成共识。下一步双方将继（jì）续推进业（yè）务方案完（wán）善、规（guī）则修订、技术改造（zào）、投资者（zhě）教育等各项准备工作，争取（qǔ）早日推（tuī）出，助力人民币国（guó）际化。

　　要解决这一问（wèn）题，放（fàng）松税收征管并非（fēi）良（liáng）策（cè），因（yīn）为这不仅（jǐn）涉及税务机关工作人员（yuán）渎（dú）职问（wèn）题，也（yě）影响社会公平，毕（bì）竟各（gè）地税务机关征管（guǎn）力度不一，将影响（xiǎng）企业公平竞争，有违全国（guó）统一大市场构建。

　　世（shì）界经济论坛官网17日刊文称（chēng），中国已成为全球最（zuì）大的（de）电动汽（qì）车市场（chǎng），中国车企生（shēng）产的电（diàn）动（dòng）汽（qì）车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市（shì）场上，墨菲和其他分析师（shī）认为，美国车企当下很难抵挡中国（guó）自主品（pǐn）牌的实力（lì）。墨（mò）菲说，消费（fèi）者现在对中国（guó）自（zì）主品牌的（de）“忠诚度”很强，尤其（qí）是在（zài）美国对（duì）中国电动（dòng）汽车（chē）征（zhēng）收超过100%的关税后，这种（zhǒng）“忠（zhōng）诚度”可能会变得更（gèng）加强烈。