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　　对于产能问题，我们（men）要从经（jīng）济规律出发，客观、辩证看（kàn）待。在市场经（jīng）济条件下，供（gōng）需（xū）平衡是相对的、不平衡是普遍（biàn）的，适度（dù）的产大（dà）于需有利于（yú）市场（chǎng）竞争和优胜劣汰，这种现象普遍存在。有些（xiē）方面把产能问（wèn）题（tí）与国际贸易挂钩，认为（wèi）出口商品多了（le）就是产（chǎn）能（néng）过剩了，这（zhè）是站不住脚（jiǎo）的。中（zhōng）国每年大量进口芯片、飞机、大豆、原油等商品，那么（me）这些商（shāng）品的（de）出（chū）口国难道都产能过剩了吗？

　　中国澳（ào）大利（lì）亚商（shāng）会近日在发送给《环球时报》记者的声明中表（biǎo）示，中国一直是澳大利亚重要的出口目的地。中国（guó）取消对澳葡萄酒加征的关（guān）税意味着（zhe）澳（ào）大利亚能够重振葡萄酒行业（yè）。澳（ào）大利亚葡萄酒行（xíng）业渴望重返中（zhōng）国市（shì）场。

　　在经（jīng）济（jì）全球化背景下，供给和需求都（dōu）具有全（quán）球性。不（bù）同国家在（zài）各（gè）自强项产业（yè）的产能大一些，在（zài）其他产业的产能小一些，这是（shì）由各国（guó）的（de）比较优势决（jué）定的。只有加强合作（zuò），才能共（gòng）同（tóng）发（fā）展。据国际能源署测算，2030年全球新能（néng）源（yuán）汽车需求量将（jiāng）是2023年全（quán）球（qiú）销量（liàng）的3倍多。在推进（jìn）绿色低（dī）碳（tàn）转型发展的进程中（zhōng），电动汽车等新能源领域（yù）蕴藏着海量市场需求，这将是（shì）各国发展的共同机遇。中国新能（néng）源产业持续发展（zhǎn）、持续提（tí）供优质产能，不仅满足自（zì）身高（gāo）质量发展需要，也对（duì）全（quán）球应对（duì）气候变化和绿色低碳（tàn）转型作出重要贡献。