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　　世（shì）界经济论（lùn）坛官网（wǎng）17日刊文（wén）称，中国已（yǐ）成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生（shēng）产的电（diàn）动汽（qì）车占全球电动汽（qì）车总产（chǎn）量的（de）一（yī）半以（yǐ）上（shàng）。而在这一市（shì）场上，墨菲（fēi）和其（qí）他（tā）分析师认为，美国车企当下很难抵挡中（zhōng）国自主品牌的（de）实力。墨菲说，消（xiāo）费者现在对中国自主品（pǐn）牌的“忠诚（chéng）度”很强，尤其（qí）是在美国对中国电（diàn）动汽（qì）车征（zhēng）收超过（guò）100%的关（guān）税后（hòu），这（zhè）种“忠诚度”可能会变得更加（jiā）强烈。

　　吴谦表示，网（wǎng）络安（ān）全是（shì）全球性挑战，也是中国面临的严峻（jùn）安全威胁。推进网（wǎng）络空间部（bù）队建设，大力发展网络安全防御手段，对筑牢国家网络（luò）边防，及时发（fā）现（xiàn）和抵御（yù）网络入侵，捍（hàn）卫国家网络主权（quán）和信息安全具（jù）有重要（yào）意（yì）义。我们积极倡导建设和平、安（ān）全（quán）、开放、合作的网络空间（jiān），致力于同（tóng）国（guó）际社会一道共同构建网络命运共（gòng）同体。

　　同（tóng）时，中日两国在战（zhàn）后一直就存（cún）在很多（duō）既（jì）有的（de）矛盾，比如（rú）“东亚争雄”的问题、“历史认识”的（de）问题、台（tái）湾（wān）问题、两国（guó）的领海（hǎi）划界问题等等。近年来，中日都在走向大国化的进程中，又不（bù）断地（dì）发生摩擦和（hé）碰撞。一定程度上，这也是日方近年少提甚至不提（tí）“中日战略互惠关（guān）系”的原（yuán）因。