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　　公开（kāi）资料显示，陈政（zhèng）高，男，汉族，1952年3月生，辽（liáo）宁（níng）海城人，1970年12月参加工作，东北财经大学金融系货币（bì）银行学（xué）专业（yè）毕业（yè），经（jīng）济（jì）学硕士（shì），系十七届中央候（hòu）补委员（yuán）、十八届（jiè）中央委员。

　　林剑表示，中（zhōng）国坚（jiān）持走和（hé）平发展道路，坚定奉行防御性的国防政策，致力于维（wéi）护亚（yà）太（tài）和世界的和平与（yǔ）稳定，不对任何国（guó）家构成（chéng）威（wēi）胁。当前地区安全风险主要（yào）来自个（gè）别域外大（dà）国（guó）在亚太（tài）拼（pīn）凑排他（tā）性的“小（xiǎo）圈子（zi）”，制造阵营对抗（kàng），特（tè）别是（shì）在南海地区兴风作（zuò）浪，唯恐天下（xià）不（bù）乱。中方（fāng）对此坚决反对（duì），希望澳（ào）方正确看（kàn）待中国发展和（hé）战略意图，摒弃冷战思维，多做有利于维护地区和平稳（wěn）定（dìng）的事（shì），不要动辄拿中（zhōng）国说事。

　　“积极管（guǎn）理（lǐ）你的核心业务，这真是一剂难吃的（de）药。我（wǒ）们有很多（duō）艰苦的（de）工（gōng）作要做。”墨菲（fēi）表示，虽然底特律汽车制造商（shāng）需要重新思（sī）考在（zài）中国的经营方式，但美（měi）国电动汽车领导者（zhě）特斯（sī）拉的情况略有不（bù）同，与（yǔ）传统的底特律汽车制造（zào）商相比，特斯拉在电（diàn）动（dòng）汽车零部件方面（miàn）拥有大约1.7万美（měi）元的成本（běn）优势，这（zhè）有（yǒu）助于该（gāi）公司在中国市（shì）场（chǎng）的发（fā）展（zhǎn），使其有“更大（dà）的（de）发展（zhǎn）空（kōng）间”。（汪（wāng）品（pǐn）植（zhí））