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　　在经济（jì）全球化（huà）背景下，供给和（hé）需求都具有全球（qiú）性。不同国家在各自强项产业的产能大一些，在其他产业的（de）产能小一些（xiē），这是由各（gè）国（guó）的比较（jiào）优势决定的。只有加强合作，才能共同发展。据国际能源署测算（suàn），2030年全球（qiú）新（xīn）能源汽车（chē）需求（qiú）量将是2023年（nián）全球销量的（de）3倍多。在（zài）推进绿色低碳转型（xíng）发展（zhǎn）的进程中，电（diàn）动（dòng）汽车等新能源领域蕴藏着（zhe）海量市场需求，这将是各国（guó）发展的共同机遇。中国新能源产业持续发展、持续提供（gōng）优质产能，不仅（jǐn）满足自身高质量（liàng）发展需要（yào），也对（duì）全球应对气候变（biàn）化和绿色低碳转型（xíng）作出（chū）重（zhòng）要贡献。

　　但随着税收征管能力不断强化，税收（shōu）征收（shōu）率不断提（tí）高（gāo），企业实（shí）际税（shuì）负正在（zài）逐步接近名（míng）义税负，在（zài）当前经济形（xíng）势下（xià），企业痛感会更明显（xiǎn），一（yī）些企业如果不能承担可能会选（xuǎn）择（zé）停业，这不仅影响就（jiù）业，更（gèng）会对宏观经济运行带来负（fù）面影响。

　　游盈隆（lóng）表示，赖清（qīng）德（dé）上（shàng）任第（dì）一个月，只获不到半数台（tái）湾民众的（de）支持，赖清德社（shè）会（huì）支持基（jī）础的（de）流失（shī）是全面性的（de），不（bù）同程度的。游盈隆指出，根据（jù）相关经（jīng）验证据，近一个月（yuè）赖（lài）清（qīng）德社会（huì）支持基（jī）础的流失主（zhǔ）要原（yuán）因至少有三：