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　　对于（yú）产能问题，我们要从经济规律出发（fā），客观（guān）、辩证看（kàn）待（dài）。在市（shì）场经（jīng）济条件下，供需平衡是（shì）相（xiāng）对的、不平衡是普（pǔ）遍的，适（shì）度的产大于需（xū）有利于（yú）市（shì）场竞（jìng）争和优胜劣汰，这（zhè）种现象（xiàng）普遍存在。有（yǒu）些方面（miàn）把产能（néng）问题与（yǔ）国际贸易挂钩，认为出口商品（pǐn）多了就是产能过剩了（le），这是站（zhàn）不住脚的。中国每年（nián）大（dà）量进口芯片、飞机、大豆、原油等商品，那么（me）这些商品的（de）出口国难道都产（chǎn）能过剩了（le）吗？

　　另（lìng）外，近日，中共中央政治局（jú）委员（yuán）、中央（yāng）统战部部长（zhǎng）石泰峰主持召（zhào）开部务会会议，研究部署党纪（jì）学习教育工（gōng）作，审议（yì）通过《中央统战（zhàn）部开（kāi）展党纪学习教（jiào）育（yù）实施（shī）方（fāng）案》。

　　针对上述情（qíng）况，通用汽（qì）车（chē）高管表示，企业对扭转中国（guó）市场的销售局面仍有信心，他们希（xī）望旗下新能（néng）源车型能（néng）在中国市场继续发力。据（jù）彭博（bó）社报道，通用汽车董（dǒng）事长兼首席执行官（guān）玛丽·博拉此（cǐ）前表示（shì），“当你观察中（zhōng）国市（shì）场（chǎng）时（shí），会（huì）发现它（tā）与5年前（qián）有很大不同（tóng）。我们希望（wàng）能够（gòu）以正确的方式参与到这（zhè）个市（shì）场中。”尽管在中国市场份额占比不（bù）大，但斯特兰蒂斯也看（kàn）好中国（guó）市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽（qì）车成为全球战略伙伴，并向（xiàng）后（hòu）者投资15亿欧元。