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　　[环球时报（bào）综合报道（dào）]“一段时间以来，比（bǐ）亚迪、吉利等中国自主品牌（pái）的崛（jué）起给不少外国（guó）汽（qì）车品牌带（dài）来（lái）压力。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道称，美银证券（quàn）汽车产业分析师约翰·墨（mò）菲当（dāng）天在（zài）美（měi）国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特（tè）兰蒂斯）应“尽快”退出中国（guó）市场。他同时警告说，美国三（sān）大（dà）车企需要采取（qǔ）更严厉的措（cuò）施削（xuē）减开（kāi）支，尤（yóu）其（qí）是在内燃机业务方面，因为这是目前利（lì）润（rùn）的（de）主要（yào）来源。

　　特约评论员 庚欣：日本是一个（gè）岛屿国家，所谓岛屿国家，就必须要成（chéng）为“陆海联动（dòng）”的桥梁。但是，从战后几十（shí）年的实（shí）践来看，日本和（hé）周边各国的关（guān）系发展（zhǎn）并不融洽。另外，日（rì）本毕竟是个经济大国，它（tā）的经（jīng）贸（mào）关系主要是靠和中（zhōng）国、韩（hán）国等亚洲国（guó）家的互动，而不是依靠美（měi）国。现（xiàn）在（zài）日（rì）本和中（zhōng）国每年（nián）经贸额达到3600多亿美元，而和（hé）美国（guó）的经贸（mào）额（é）只有（yǒu）中日经贸（mào）额的一半左右。地缘关系上大家又是“搬不走的邻居”，这些都（dōu）使（shǐ）得（dé）日（rì）本（běn）处处进退（tuì）两难（nán）。

　　根据美国CNBC网站梳理的数（shù）据，通用汽车及其合资公司在华市（shì）场（chǎng）份额（é）从2015年（nián）的15%左（zuǒ）右降至去年（nián）的8.6%，中国市场盈（yíng）利占（zhàn）通（tōng）用汽车全（quán）部盈利的（de）比（bǐ）例也有所下降。2022年，斯（sī）特兰蒂斯集团表示只在中国地（dì）区（qū）保（bǎo）留（liú）其旗下Jeep品（pǐn）牌（pái）的进（jìn）口业务。