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　　在经济（jì）全（quán）球（qiú）化背景下，供给（gěi）和需求都（dōu）具有全球性（xìng）。不同（tóng）国家在（zài）各自（zì）强（qiáng）项产业的（de）产能大一（yī）些，在其他产（chǎn）业的（de）产（chǎn）能小一些，这是由各国（guó）的比较优（yōu）势（shì）决定的。只（zhǐ）有加强合作，才（cái）能共（gòng）同发展。据国（guó）际能源（yuán）署（shǔ）测（cè）算，2030年全（quán）球新能源（yuán）汽车需求（qiú）量（liàng）将是2023年全球销量的（de）3倍多。在推进绿（lǜ）色低（dī）碳转型发展的进程中（zhōng），电动（dòng）汽车等（děng）新能源领域蕴藏着（zhe）海量市场（chǎng）需求，这将是各国发（fā）展的共同机遇（yù）。中（zhōng）国新能源产业（yè）持续发（fā）展、持续提供优质产能，不（bù）仅满（mǎn）足自身（shēn）高质量（liàng）发展需（xū）要，也对全球应（yīng）对气（qì）候（hòu）变化和绿色低碳转型作出重要贡献。

　　其实（shí），百年来（lái）的中日关系（xì）一直都存在谁来主导、走（zǒu）向何方的问（wèn）题。当（dāng）然这中间有美国的因（yīn）素，因为日美在二战后（hòu）至今的制度安（ān）排（pái）上，是美国（guó）在直（zhí）接（jiē）影响（xiǎng）甚（shèn）至在重大问题上（shàng）主导着日本的一些外交决策。但（dàn）是，在中日互动（dòng）中，中方是主（zhǔ）导的一方，而在建交（jiāo）之后开启的中（zhōng）日关系发展的热潮中，中（zhōng）方倡导（dǎo）的以（yǐ）“友好（hǎo）外交、人（rén）民外交、和平外交”为主要特征的中日（rì）关系发展，应该说一（yī）直是顺（shùn）畅的（de）。

　　第二（èr），即使是（shì）拜（bài）登连（lián）任，但是（shì）“阿（ā）富（fù）汗撤（chè）军”不（bù）就（jiù）是在拜登的（de）任上吗？当时拜登展现（xiàn）的（de）那种“失败主义大溃（kuì）逃（táo）”，全然不顾盟友（yǒu）的自私自利（lì）的作（zuò）为，日本（běn）和（hé）菲（fēi）律（lǜ）宾不（bù）会不记得。