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　　财（cái）联社4月（yuè）17日电，国家发展（zhǎn）改革委研究室主（zhǔ）任金贤东今日在宏（hóng）观经济形势和政策新闻发布会（huì）表示，产（chǎn）能利用（yòng）率（lǜ）是（shì）反映短期内产需关系（xì）的（de）一个指标（biāo），受到（dào）需（xū）求（qiú）状况、盈（yíng）利水平等因素的影响。从中国（guó）这（zhè）几年历史数据看，产能利用（yòng）率的季（jì）度波动比较大，一季度（dù）产（chǎn）能利（lì）用率相对低一些，四季度相对高一些（xiē），这与（yǔ）春（chūn）节假（jiǎ）期等（děng）因素相关。我们初步分析，今后几个季（jì）度产（chǎn）能利（lì）用率有望逐步回升。

　　因此从这（zhè）种意义（yì）上说，我们尤其要（yào）冷静、准确地把握美（měi）日各自的矛盾，特别（bié）要重视日（rì）本（běn）的动向，调动中日关系中的积极因（yīn）素，注意克服消（xiāo）极（jí）因素，中日关（guān）系（xì）也要扣好第（dì）一粒（lì）纽扣，重建“战略（lüè）互（hù）惠（huì）关系（xì）”就是今天（tiān）中日（rì）关系（xì）的第一粒纽扣，进而也同样用“和（hé）为贵、稳为重、信为（wèi）本”的方针来建立中（zhōng）日相处（chù）之道，牢（láo）牢掌握住（zhù）中日（rì）关系的主导权。

　　世界经（jīng）济论（lùn）坛（tán）官网17日刊文称，中（zhōng）国已成为全球最大的电动（dòng）汽车市场，中国车企生产（chǎn）的电动汽车占全（quán）球电动汽车总产量的一半（bàn）以（yǐ）上。而（ér）在这（zhè）一市（shì）场上（shàng），墨菲（fēi）和其他分析师认为，美国（guó）车企当下很难抵挡中国自主品牌的（de）实力。墨菲（fēi）说，消费者现在对中（zhōng）国自主品牌（pái）的（de）“忠诚度”很强，尤其（qí）是（shì）在（zài）美国对中国电动汽车征收（shōu）超过100%的关税后，这种（zhǒng）“忠诚（chéng）度”可（kě）能（néng）会变（biàn）得更加强烈。