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　　特约评论员 庚欣：美（měi）日菲最近走（zǒu）得很近，其实大家都看得很清楚，他们这（zhè）种“秀恩爱”的背后，实（shí）质上（shàng）还是美国的问题，也就是说，还是中美关系（xì）遇到了（le）障碍（ài）。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚（yà）迪、吉利等中国自主品（pǐn）牌的（de）崛（jué）起给不（bù）少外国（guó）汽车（chē）品牌带来压（yā）力。”美国CNBC网站（zhàn）18日报道称，美银（yín）证券（quàn）汽车产（chǎn）业分（fēn）析师（shī）约翰（hàn）·墨（mò）菲当天在美国汽车媒体（tǐ）协会有关活（huó）动中表示（shì），美国（guó）底（dǐ）特（tè）律三巨头（即通用汽（qì）车、福特汽（qì）车和斯特兰蒂斯）应（yīng）“尽（jǐn）快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严（yán）厉的措施削减开支，尤其（qí）是在内（nèi）燃机业务方面，因为（wèi）这是（shì）目前利（lì）润的主要（yào）来源。

　　在经济全球化背景下，供给（gěi）和需求（qiú）都具有全球（qiú）性。不同国家在各（gè）自强项产（chǎn）业的（de）产能大一些，在其他（tā）产业的（de）产能小一（yī）些，这是由各（gè）国的比较优势决定的。只有加强合作，才能共同发展（zhǎn）。据国际（jì）能源署（shǔ）测算（suàn），2030年全球新能源（yuán）汽（qì）车（chē）需求（qiú）量将是2023年（nián）全（quán）球销量的3倍多。在（zài）推进绿色低碳转型发展的进程中，电动汽车等新（xīn）能源领域蕴藏着海（hǎi）量市场需求，这将是各国发展的共同机（jī）遇。中国新能（néng）源（yuán）产业（yè）持续发展、持续提供优质（zhì）产能，不仅（jǐn）满足自（zì）身（shēn）高（gāo）质量发（fā）展需要，也对全球（qiú）应对（duì）气候变化和绿色低碳（tàn）转型（xíng）作出重要贡（gòng）献。