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　　其实（shí），日本无论（lùn）是（shì）自身的稳定、还是经济繁荣（róng）以及（jí）大国（guó）化进程，都处处离不开中（zhōng）国。这就是为什么近两年来，岸田似乎和拜（bài）登走（zǒu）得很近，争相送“投名状”，但实际上（shàng）他也在很积极地推（tuī）动日本加入RCEP，加强（qiáng）和中国及亚（yà）洲的这种实质性的合作（zuò）关系，以稳定（dìng）自身的经济发展和（hé）社会（huì）生（shēng）活。就在（zài）最近（jìn）两天，他跑到美国去和拜登“秀恩爱”的（de）同（tóng）时，又（yòu）和中韩两国争取（qǔ）要在五月份（fèn）举办中日韩领（lǐng）导（dǎo）人会议，推动中（zhōng）日韩的合（hé）作。这些看似矛盾的（de）表（biǎo）现，正是（shì）日本（běn）今天面对（duì）两（liǎng）难（nán）困境和自身国（guó）家发展“焦虑”的（de）一个真实写（xiě）照，美（měi）国的焦（jiāo）虑是“霸权（quán）的焦虑”，日本的焦虑可是“生死的烦（fán）恼”，所以（yǐ）就（jiù）更显得（dé）进退失据、捉襟见（jiàn）肘。

　　“要（yào）完善科技创新（xīn）体系，积（jī）极对接国（guó）家战略科技力量和资源，优化（huà）完（wán）善创（chuàng）新资源（yuán）布（bù）局，努力攻克（kè）一批关键核心技术，着力打造西部地区创新高地。”

　　事故属（shǔ）安全生产责任事故。事故发生后，西安市（shì）已成立（lì）事故（gù）调查组（zǔ）展开深（shēn）入调查。西安（ān）市（shì）安（ān）委（wěi）办要求西安（ān）市轨道（dào）交通集团要加强安全统筹管理（lǐ），车辆调试方西安中车（chē）长（zhǎng）客轨道有限公司（sī）要履行好（hǎo）主体责任，规范（fàn）操作流（liú）程，认真举一反三（sān），杜绝此类事故（gù）再次发生。