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　　对于产能问题，我（wǒ）们（men）要从经济（jì）规（guī）律（lǜ）出发，客观（guān）、辩证（zhèng）看待。在市场经济（jì）条件下，供需平衡是相（xiāng）对的、不平（píng）衡是普遍的，适度的（de）产大于需（xū）有（yǒu）利（lì）于市场竞（jìng）争和（hé）优（yōu）胜劣汰（tài），这（zhè）种现象普（pǔ）遍存（cún）在。有（yǒu）些方面把（bǎ）产能问题与国际贸易（yì）挂（guà）钩，认为出口商（shāng）品多了就是产能过剩了，这是（shì）站不住脚的。中（zhōng）国每（měi）年大（dà）量进口芯片、飞机、大豆、原油（yóu）等（děng）商品（pǐn），那么这些（xiē）商品（pǐn）的出口国（guó）难道（dào）都产能过剩（shèng）了（le）吗？

　　在二十届中央纪委常委会第五次集体学习时，李希指出，要旗帜鲜明同危害党的团结（jié）统一（yī）的言行（xíng）作（zuò）斗争，及时消除政治隐患，维护党和国家（jiā）政治（zhì）安全。

　　世界经济论（lùn）坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大（dà）的电动汽车（chē）市场（chǎng），中国（guó）车企生产（chǎn）的电动汽车（chē）占全球电动汽车总产量的一半（bàn）以（yǐ）上（shàng）。而在（zài）这一市场上，墨菲和其他分（fēn）析师认为，美（měi）国车（chē）企（qǐ）当（dāng）下很难抵挡中国自（zì）主（zhǔ）品（pǐn）牌的（de）实力。墨菲说，消（xiāo）费者（zhě）现在对中（zhōng）国（guó）自主品（pǐn）牌的（de）“忠（zhōng）诚度”很强（qiáng），尤其是（shì）在美国对中国电动汽（qì）车征收（shōu）超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得（dé）更加强（qiáng）烈。