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另外（wài），近些年受经（jīng）济下行、大规（guī）模（mó）减税降（jiàng）费（fèi）、楼（lóu）市土（tǔ）地（dì）市（shì）场低迷等影响（xiǎng），地（dì）方财政收（shōu）入受（shòu）到一定冲击，而（ér）刚性支（zhī）出有（yǒu）增无（wú）减（jiǎn）。在财（cái）政收支矛盾不断（duàn）加大的背景下，地方（fāng）政（zhèng）府也有更大的动力加强征（zhēng）管，查漏（lòu）补缺，依法依规征收该征收（shōu）的税费。当然（rán），税务部门（mén）也要同时落实（shí）落（luò）细减（jiǎn）税（shuì）降费政（zhèng）策，坚守不收“过头税费”红线。
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世（shì）界经济论（lùn）坛（tán）官网17日（rì）刊文称，中国（guó）已成为全球最大的电动（dòng）汽车市（shì）场，中国车企生产的（de）电（diàn）动汽车占全球电动汽车总产（chǎn）量的一（yī）半以上。而（ér）在（zài）这（zhè）一市场上（shàng），墨菲和（hé）其他分（fēn）析师认为（wèi），美国（guó）车企（qǐ）当下（xià）很（hěn）难抵挡中国自主（zhǔ）品牌的（de）实力。墨菲（fēi）说，消费（fèi）者（zhě）现在对中国自主品牌的“忠诚度”很（hěn）强（qiáng），尤其是在美国对中国电（diàn）动汽车征（zhēng）收超过100%的关税后，这（zhè）种“忠（zhōng）诚度”可（kě）能（néng）会变得更加强烈。
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