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　　[环球时（shí）报综（zōng）合报道]“一段时间（jiān）以来，比亚（yà）迪（dí）、吉（jí）利（lì）等中国自主品牌的崛起给不少（shǎo）外国汽（qì）车品牌带（dài）来压力。”美国CNBC网（wǎng）站18日（rì）报道称，美银（yín）证券汽（qì）车产业分析（xī）师约翰（hàn）·墨菲当天在美国汽车媒体（tǐ）协会有关活动中表示，美国底特律（lǜ）三（sān）巨头（即通用（yòng）汽（qì）车、福（fú）特汽（qì）车和斯（sī）特兰（lán）蒂斯）应“尽快”退（tuì）出中国市场。他同（tóng）时警（jǐng）告说，美国（guó）三大车企需要采取更严（yán）厉（lì）的措施削减开支，尤其是在内（nèi）燃机（jī）业务方（fāng）面，因为这是目前利（lì）润（rùn）的主要来（lái）源。

　　其实，百年（nián）来（lái）的中日关系（xì）一直都存在谁来主导、走向何方的问（wèn）题。当（dāng）然这中间有美国（guó）的因素，因为（wèi）日美在（zài）二战后至今的制度安（ān）排上，是美国在直接影（yǐng）响甚至在重大问题上主导着日本的一些外交决策。但是（shì），在中（zhōng）日互（hù）动中（zhōng），中（zhōng）方是主导（dǎo）的一方，而（ér）在建交之后（hòu）开启的（de）中日关（guān）系发（fā）展的热潮（cháo）中，中方倡导的（de）以“友（yǒu）好外交（jiāo）、人民（mín）外交、和平外交”为主要特征的中日关系（xì）发展，应该说一直是（shì）顺（shùn）畅的（de）。

　　目前（qián），作为我国金融安全基本盘（pán）的（de）大型金融机构（gòu）总体（tǐ）稳（wěn）健，风险主要集（jí）中在中小金（jīn）融机（jī）构。必须加大力度推进中小金融机（jī）构（gòu）改革化险，完善金融机构公（gōng）司治（zhì）理，严（yán）防（fáng）内部人（rén）控制和大（dà）股（gǔ）东（dōng）操作（zuò），严（yán）防（fáng）利（lì）益输送（sòng）和违法（fǎ）违规关（guān）联交易。