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　　WADA指出，科研（yán）人员和（hé）外部法律顾（gù）问进行长达数周的审查（chá）后认为（wèi）无法反（fǎn）驳曲美他嗪来源于污染的可能性，这一结论（lùn）也和资料中的分（fēn）析数据相符。同时鉴于污染造（zào）成阳性（xìng），运动（dòng）员没有被认定（dìng）有（yǒu）过（guò）错，所以WADA认为没（méi）有（yǒu）理（lǐ）由（yóu）对中国反兴奋剂（jì）中心的（de）决定提出上诉。

　　针（zhēn）对上述情（qíng）况，通（tōng）用汽车高（gāo）管表示，企业对扭转中国（guó）市场的（de）销（xiāo）售局面仍有信心（xīn），他们希望（wàng）旗下新能源（yuán）车型能在中国市场继续发（fā）力。据（jù）彭博社报道，通用（yòng）汽车董（dǒng）事长兼首席执行官（guān）玛丽·博拉此前表示（shì），“当你观察中（zhōng）国市（shì）场（chǎng）时，会（huì）发现它与5年前有（yǒu）很（hěn）大不同。我（wǒ）们希望（wàng）能够以（yǐ）正确（què）的方式（shì）参（cān）与到（dào）这个（gè）市场中。”尽管在（zài）中（zhōng）国市场份额占比（bǐ）不大，但斯（sī）特（tè）兰蒂斯（sī）也看好中（zhōng）国市（shì）场，并“入股”中国车企（qǐ）。去年10月（yuè），斯特兰蒂斯宣布与中国零跑（pǎo）汽（qì）车成为全球战略伙伴，并向（xiàng）后者投资15亿欧元（yuán）。

　　因（yīn）此在不（bù）断强化（huà）税收征管（guǎn）的同时，应该同步适度（dù）推（tuī）进税（shuì）制改（gǎi）革，适度降低（dī）名义税率，让企业实际（jì）税负维持（chí）在（zài）一个合理水（shuǐ）平，同时国家财政收入也并不会由此减（jiǎn）少，进而实现（xiàn）良性循（xún）环。