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　　其实，日本无论是（shì）自身的稳定（dìng）、还是经济繁荣以及大国化进程，都处（chù）处离不开中国。这就是为什么近两年（nián）来，岸田（tián）似（shì）乎和（hé）拜登走得很近，争（zhēng）相送“投名状”，但（dàn）实（shí）际上他也在很积极地推动日本加入RCEP，加（jiā）强（qiáng）和中国及亚洲（zhōu）的这种实（shí）质性（xìng）的合作（zuò）关系，以稳定（dìng）自身的（de）经济发（fā）展和社会生活。就（jiù）在最（zuì）近两天，他跑到（dào）美国（guó）去（qù）和拜登“秀恩爱”的同时，又和（hé）中（zhōng）韩两（liǎng）国（guó）争取要在五月（yuè）份（fèn）举办中（zhōng）日韩领导（dǎo）人会议，推动中（zhōng）日（rì）韩的合作。这（zhè）些看（kàn）似（shì）矛（máo）盾的表（biǎo）现，正是日本今天面对（duì）两（liǎng）难困境和自身国（guó）家发展“焦虑”的（de）一个真实写照，美（měi）国（guó）的（de）焦虑是“霸权的焦虑”，日本的焦虑可（kě）是“生死的烦恼”，所以（yǐ）就更（gèng）显得进退失据、捉襟见肘。

　　同时，中日两国（guó）在（zài）战后一直（zhí）就（jiù）存在（zài）很多既有的矛（máo）盾（dùn），比如（rú）“东亚争雄（xióng）”的问题、“历（lì）史认（rèn）识”的问题（tí）、台湾问题、两国的领海划（huà）界（jiè）问（wèn）题等等。近年来（lái），中（zhōng）日都在走向大国化的进程中，又不断地发生摩（mó）擦和碰撞。一定（dìng）程度上，这（zhè）也是日方（fāng）近年（nián）少提甚至不（bù）提“中（zhōng）日（rì）战略互（hù）惠关系”的原因。

　　事故属安全生产责任事故。事故发生后，西（xī）安市已成（chéng）立（lì）事故调（diào）查组（zǔ）展（zhǎn）开（kāi）深入（rù）调查。西安市安委办要求西安（ān）市轨道交通（tōng）集团要（yào）加强安（ān）全（quán）统筹管（guǎn）理（lǐ），车辆（liàng）调（diào）试方西安（ān）中车（chē）长客（kè）轨道（dào）有（yǒu）限公司要履行好（hǎo）主体责任（rèn），规范操（cāo）作流程，认真举一反三，杜绝此类事故（gù）再次（cì）发生。