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　　一是放（fàng）宽沪深港（gǎng）通（tōng）下股（gǔ）票ETF合资格产品范围。在两（liǎng）地证监会指（zhǐ）导（dǎo）下，沪深港交易所（suǒ）已达成共识，拟适度放宽合（hé）资格股票ETF的平均资产（chǎn）管理规模要求，降低南向港（gǎng）股通ETF产（chǎn）品的港股权重和港股通股（gǔ）票权（quán）重要求，北向沪股通（tōng）、深股（gǔ）通ETF产品（pǐn）做对（duì）等调整，支持香（xiāng）港国际资产管（guǎn）理中心（xīn）建设。

　　针对（duì）上述情（qíng）况（kuàng），通用（yòng）汽车高管表示，企（qǐ）业对扭（niǔ）转（zhuǎn）中（zhōng）国（guó）市场的销售局面仍有信心，他（tā）们希（xī）望旗下新能源车型能在中国市场继（jì）续发（fā）力。据彭博社报（bào）道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博（bó）拉此前（qián）表示，“当你观察中国（guó）市场时，会发现它（tā）与5年前（qián）有很大不同。我们希望能够以正（zhèng）确的方式参与到这个市（shì）场中。”尽（jǐn）管在中国市场（chǎng）份额占比不（bù）大，但（dàn）斯特兰蒂（dì）斯也看好中国市场，并“入股”中（zhōng）国车企（qǐ）。去年10月（yuè），斯特兰蒂斯宣布与（yǔ）中（zhōng）国零跑（pǎo）汽车成为全（quán）球战略伙伴，并向（xiàng）后者投资15亿欧元。

　　当（dāng）前金融领域的种种问（wèn）题乱象很（hěn）多（duō）是人为因（yīn）素造成（chéng）的。不少领导干（gàn）部对（duì）金融工（gōng）作知之不多、知（zhī）之不深，存在（zài）比较（jiào）严重的“本（běn）领恐慌”。特别是一些人政绩观（guān）扭曲，缺乏（fá）金融工作常识，违背金融市场（chǎng）规律（lǜ），“拍（pāi）脑袋决策（cè）、拍胸脯蛮（mán）干、拍屁（pì）股走人（rén）”，肆（sì）意乱（luàn）为、胡作非（fēi）为造成了不可（kě）挽（wǎn）回的重大损失（shī）。更有甚（shèn）者，一些（xiē）人（rén）胆大（dà）妄为（wèi），靠金（jīn）融吃金融，内外（wài）勾结（jié）、滥权敛财、贪婪（lán）无度。