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　　中央要求谋划（huà）新一轮（lún）财税（shuì）改革，税制改革是重（zhòng）头戏（xì），未来（lái）增值税（shuì）、消费税、个税等主要（yào）税种（zhǒng）还将有（yǒu）进一步（bù）改革举措。笔（bǐ）者呼吁（xū），在（zài）税（shuì）收征管不断强化（huà）的同时，为促进企业、个人实际税负维持（chí）在（zài）合理（lǐ）水平（píng），未来税制改革（gé）应当统筹考虑（lǜ）降低名（míng）义税（shuì）率。

　　一是放（fàng）宽沪深港通下股票ETF合资格产品范围。在两地证（zhèng）监会（huì）指导下，沪深港交（jiāo）易所（suǒ）已达（dá）成共识，拟适（shì）度放宽合资格（gé）股票ETF的平（píng）均资产管理规模要求，降（jiàng）低南向港股（gǔ）通ETF产品的港股权重和港股通股票权重（zhòng）要求，北向沪股通、深股（gǔ）通（tōng）ETF产（chǎn）品做对等调整（zhěng），支持（chí）香（xiāng）港国际资产（chǎn）管理中心建（jiàn）设。

　　[环球时报综合（hé）报道]“一（yī）段时间以来，比亚迪、吉利等（děng）中国自主品牌的崛起给（gěi）不少外国汽（qì）车（chē）品牌带来压（yā）力。”美国CNBC网站18日（rì）报道称，美银证券汽车产业（yè）分析（xī）师约翰·墨菲（fēi）当天在（zài）美国汽车媒体协（xié）会有关活动中表示（shì），美国底特律三巨头（即通（tōng）用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应（yīng）“尽快（kuài）”退（tuì）出中国市场。他同时警（jǐng）告说，美国（guó）三大（dà）车企需要采取更严厉的（de）措施削减开支（zhī），尤其（qí）是在（zài）内燃机业（yè）务（wù）方面，因为（wèi）这是目前（qián）利润的主要来（lái）源。