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　　直新（xīn）闻：日本首相上周在美（měi）国国会发表演说，仍在鼓噪中（zhōng）国是“外部最（zuì）大威胁（xié）”，在（zài）白宫（gōng）参（cān）加美（měi）日菲（fēi）三边峰会，矛头也直指中国，这又意（yì）味着什么？

　　“积极（jí）管理你的（de）核心业务，这真是一剂难（nán）吃的药。我们有（yǒu）很（hěn）多艰苦的（de）工作（zuò）要（yào）做。”墨菲表示（shì），虽然底特律汽车制造商需要重新思考（kǎo）在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯（sī）拉的情况略有不同，与传统（tǒng）的底特律汽车（chē）制造（zào）商（shāng）相比，特斯拉在电动汽车零部件方（fāng）面拥有大约（yuē）1.7万美元的成（chéng）本优势，这有助于该公司在中国市（shì）场（chǎng）的（de）发展，使其有“更大（dà）的发展空间”。（汪品植）

　　世界（jiè）经济（jì）论坛官网17日（rì）刊（kān）文称，中（zhōng）国已成为全球（qiú）最大（dà）的电动（dòng）汽车（chē）市场，中（zhōng）国车企生产的电动汽车占全球（qiú）电动汽（qì）车总（zǒng）产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲（fēi）和其（qí）他分析师认（rèn）为，美国车企（qǐ）当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲（fēi）说（shuō），消费者现在（zài）对中国（guó）自主品牌的“忠诚度”很（hěn）强，尤（yóu）其是在（zài）美国（guó）对中（zhōng）国电动汽车征收超过100%的（de）关（guān）税后（hòu），这种“忠诚（chéng）度”可（kě）能会变得（dé）更加强烈（liè）。