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　　针对上述情况，通（tōng）用汽（qì）车高管（guǎn）表示，企业（yè）对扭转中国市场的销售局面（miàn）仍有信心，他们希望旗下（xià）新（xīn）能源车型能在中国市（shì）场继续发力。据（jù）彭（péng）博社报道，通（tōng）用汽车董事长兼首席执（zhí）行官玛（mǎ）丽·博（bó）拉此前表示，“当你观察中国市（shì）场时，会发现它与5年前（qián）有很大不同。我们希望能（néng）够（gòu）以正确（què）的方式参（cān）与到这个市（shì）场中。”尽管（guǎn）在中国市场份额占比不大，但（dàn）斯特兰蒂斯也看好中国市场（chǎng），并“入股”中国（guó）车企。去年（nián）10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向（xiàng）后者投资15亿（yì）欧元。

　　常年打球的张（zhāng）先（xiān）生告诉（sù）《环球时报》记者：“在郑（zhèng）钦文（wén）夺（duó）冠前的这几年（nián），网（wǎng）球运（yùn）动（dòng）在大众层面一直（zhí）是向上走的（de）态势，加（jiā）入网球运动行（xíng）列中的（de）人（rén）不断增（zēng）多（duō）。”张先生分析（xī），这也许跟网（wǎng）球是（shì）隔（gé）网运（yùn）动有关，因此在疫情期间（jiān）受到欢（huān）迎。

　　联合（hé）国安理会将在当地时间4月18日（rì）下午，北京时间（jiān）今天（4月19日）凌晨就巴勒（lēi）斯坦成（chéng）为联合国正式会员国的申请进行（xíng）表决（jué）。表决前，安理会举行巴以问题高（gāo）级（jí）别会议。中国常驻联合国代表傅聪（cōng）在会上发（fā）言指出，本轮冲突以极（jí）其（qí）惨烈的方式警告（gào）国际社（shè）会（huì），不能（néng）再回（huí）避巴勒斯坦人（rén）民独（dú）立建国的夙愿，不能（néng）再延续巴勒斯坦人民（mín）遭（zāo）受（shòu）的历（lì）史不公。巴以（yǐ）冲突延宕（dàng）70多年（nián），以色列早已实现独（dú）立建国，但巴勒斯坦人民的自决权和建国权却长期遭到漠（mò）视。成为联（lián）合国正式（shì）会员国是巴勒斯坦独（dú）立建（jiàn）国的（de）重要（yào）一步。巴勒斯坦已经重启申请（qǐng）成为联合国正式会员（yuán）国，中方呼吁在随后的表决中，安理会所有成员都（dōu）本着（zhe）对历（lì）史负（fù）责的态度投下赞成票，支持巴勒斯坦（tǎn）国作（zuò）为正式（shì）一员加入联合国（guó）大家庭。