香港内部公开资料准确测试版V8.44.1(2025已更新) - IOS/安卓通用版本

　　[环（huán）球时报综合报道（dào）]“一（yī）段（duàn）时间以来，比亚迪（dí）、吉利等中国自主品牌的（de）崛起给不少外国汽车（chē）品牌带来（lái）压力。”美（měi）国（guó）CNBC网（wǎng）站18日（rì）报道称（chēng），美银证券汽车产业分析（xī）师（shī）约（yuē）翰·墨菲（fēi）当天在美国汽车媒（méi）体（tǐ）协会有关活动中（zhōng）表（biǎo）示，美国底特律三巨头（即（jí）通（tōng）用汽车、福（fú）特汽车（chē）和斯特兰蒂斯）应“尽快（kuài）”退出中（zhōng）国（guó）市（shì）场。他（tā）同时（shí）警（jǐng）告说（shuō），美（měi）国三大车企需要采取更严厉的措（cuò）施削减开支（zhī），尤其是在内燃机（jī）业务方面，因（yīn）为这是目前利（lì）润的主要来源。

　　中国驻英国使馆发言人强调，在乌（wū）克兰（lán）问题上，中国的立场是劝（quàn）和促谈，坚（jiān）定不移（yí），一以贯之。为（wèi）此，中国和巴西最近联（lián）名发表（biǎo）了关于推动政治解决乌克（kè）兰危（wēi）机的“六点共识”，强（qiáng）调遵（zūn）守局势降（jiàng）温三原则，即战场（chǎng）不外溢、战事不升级、各方不（bù）拱火，同时呼吁各（gè）方坚持对话谈判、加大（dà）人道主义援助、反对（duì）使用核武器、反对攻击核电站、维护全球（qiú）产业链供应链稳定（dìng）等。

　　其（qí）实，百年来的中日关系一直都存（cún）在谁来主导、走（zǒu）向何方的问题。当（dāng）然这（zhè）中间有美（měi）国（guó）的因素，因（yīn）为日美在二战后（hòu）至（zhì）今的制度安排上（shàng），是美国在直接影响甚至在重（zhòng）大（dà）问（wèn）题上主导着日本的一些外（wài）交决策。但（dàn）是，在中日（rì）互动中（zhōng），中（zhōng）方是主导（dǎo）的一方（fāng），而在建（jiàn）交之后开启的中日关系（xì）发展的热潮中，中方倡导的（de）以（yǐ）“友好外交、人民外交、和平外（wài）交”为主要特征（zhēng）的中日关系（xì）发展，应该（gāi）说一直是顺畅（chàng）的。