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　　特约评（píng）论（lùn）员 庚欣：日（rì）本是（shì）一个（gè）岛屿国家，所谓岛屿国家，就必须（xū）要成为“陆海联动（dòng）”的（de）桥梁。但是（shì），从战后几十年的实（shí）践来看，日本和（hé）周边各国的（de）关系发展并（bìng）不融洽。另外，日本毕竟（jìng）是个经济（jì）大国，它的经贸关系主要（yào）是靠和中国、韩（hán）国等亚洲国家的（de）互动，而（ér）不是依靠美国（guó）。现（xiàn）在日本和中国每（měi）年（nián）经（jīng）贸额达到（dào）3600多亿（yì）美（měi）元，而和美国的经贸额只（zhǐ）有中日经贸额的一半左右。地缘关系（xì）上大家（jiā）又是“搬不走的邻居”，这些都使得日本处（chù）处进退两难（nán）。

　　在经济全（quán）球化背景（jǐng）下，供（gōng）给和（hé）需求都具有（yǒu）全球（qiú）性（xìng）。不（bù）同国家在各（gè）自强（qiáng）项产（chǎn）业的产能大一些（xiē），在其他（tā）产业的产能（néng）小（xiǎo）一（yī）些，这是（shì）由各国的比较优（yōu）势决定的。只有加（jiā）强（qiáng）合作，才能共同发展。据（jù）国际能源署测算，2030年全（quán）球新能源汽（qì）车需求量将是（shì）2023年全球（qiú）销量（liàng）的（de）3倍（bèi）多（duō）。在推进绿色低碳转型（xíng）发展的进程（chéng）中，电（diàn）动（dòng）汽车等新能源领域蕴藏着海（hǎi）量市场需求，这将是各国（guó）发展的共同（tóng）机（jī）遇。中国新能源产业持续发展、持续提供（gōng）优质产能，不仅满足自（zì）身高质量（liàng）发（fā）展需要，也对全球应对气候变化和绿色低碳（tàn）转型（xíng）作（zuò）出重（zhòng）要贡献。

　　中央宣（xuān）传（chuán）部、中央（yāng）财办、中央党校（xiào）（国家（jiā）行政学院）、中央党（dǎng）史和（hé）文献研（yán）究院（yuàn）、国务院办公厅、国（guó）家发（fā）展改革（gé）委（wěi）、财（cái）政部、中央金融管理部（bù）门（mén）和中管金融企业、习近平经济思想研究中心（xīn）有关（guān）负责同志。