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李一凡认为自动（dòng）驾驶（shǐ）本质上提供一个虚拟司机（jī），他强调产品的安（ān）全性是商（shāng）业的根基（jī），需通过软件和硬件（jiàn）提高产品的稳定性。对于安全性的提升，可以在规（guī）模化运营中逐步（bù）发现并（bìng）解决（jué）异常情况，及时补充算法（fǎ），并降低成（chéng）本，提高自动驾驶（shǐ）的（de）经（jīng）济性。而规（guī）模化的难（nán）点（diǎn）在（zài）于客（kè）运（yùn）和货运的不同产品线和布局，目前（qián）主（zhǔ）要解决人（rén）工贵、人难招等问题。德邦汽（qì）车研究所汽车行业首席分析师（shī）邓健全（quán）表示：在自动驾驶方面，中国虽（suī）然与美（měi）国相比开（kāi）始（shǐ）较晚，但发展迅速，已经在十多个城市落地商业（yè）化运营。而市场对于行业龙头（tóu）的估值，证明（míng）了（le）资本市场对自动驾驶行业的认可。

　　特约评论员 庚欣：这（zhè）次日本的《外交（jiāo）蓝皮书》，再（zài）次重申“中（zhōng）日（rì）战略互惠关系”，并强调了“构建稳（wěn）定、建设（shè）性（xìng）的（de）中日（rì）关系的重要性”。这表明日本岸（àn）田政府在（zài）内外交困之（zhī）中，依然希（xī）望在与美国强化关（guān）系（xì）的同（tóng）时，和中国也保持“斗（dòu）而不破”的关系定位，强调保持建（jiàn）设性（xìng）的稳定关系对两国非常重要，双方（fāng）需（xū）要（yào）推进“战略互惠关系”。当然（rán），这也是在（zài）重申去年（nián）11月，两（liǎng）国领导人对中日（rì）“全（quán）面推进战略互惠关系”的（de）共识性再（zài）定位。

　　近（jìn）日一些国外（wài）媒体报道称，中国有多名游泳（yǒng）运动员在2021年被查出兴奋剂曲（qū）美（měi）他嗪阳性却没有受到处罚。对此，世界反兴奋剂机构（WADA）20日表示，中国反兴（xīng）奋剂（jì）中心在事件（jiàn）发（fā）生后及时（shí）通报了（le）该（gāi）结果，并（bìng）根（gēn）据调查作（zuò）出污（wū）染造成阳（yáng）性的（de）结（jié）论，经过（guò）WADA详尽审查后（hòu）认（rèn）可这（zhè）一结论，因此报道具有“误导性（xìng）和潜（qián）在诽谤性”。