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　　“积极管理你（nǐ）的核心业（yè）务（wù），这真是一剂难（nán）吃的药（yào）。我们有很（hěn）多艰（jiān）苦的（de）工（gōng）作要做。”墨菲（fēi）表示，虽然底特律汽（qì）车制造（zào）商（shāng）需要重新思考在（zài）中国（guó）的经营方（fāng）式，但美（měi）国电动汽车（chē）领导者特斯拉的情况略有不同，与（yǔ）传统的底特律汽车制造（zào）商（shāng）相比（bǐ），特斯拉在电动汽（qì）车（chē）零部件方面拥有大约（yuē）1.7万美元的成（chéng）本优势，这（zhè）有助于（yú）该公司在中国市场的（de）发展，使其有“更大（dà）的发（fā）展空（kōng）间（jiān）”。（汪（wāng）品植）

　　因此在不断强化（huà）税（shuì）收（shōu）征管的同（tóng）时，应该（gāi）同步适度（dù）推进税制改革，适度降低名义税率，让企业实（shí）际税负（fù）维持在（zài）一个合理（lǐ）水（shuǐ）平，同时国家财（cái）政收入也并不会由此减少，进而实现良性循环。

　　联合国（guó）安理会将在（zài）当地（dì）时间4月18日下午（wǔ），北京时间今天（4月19日）凌晨就巴勒斯（sī）坦（tǎn）成（chéng）为联合国正式会员（yuán）国的申请进行表决。表决前，安理会举行（xíng）巴（bā）以（yǐ）问题高级别会议。中国常驻联（lián）合国代表（biǎo）傅聪在会上发言指（zhǐ）出（chū），本轮（lún）冲突以（yǐ）极其惨烈的（de）方（fāng）式警告（gào）国（guó）际社会，不能再回（huí）避巴勒斯坦人民独立（lì）建国的（de）夙愿，不能再延续巴（bā）勒斯（sī）坦（tǎn）人（rén）民（mín）遭受的（de）历（lì）史不公。巴（bā）以冲突延宕（dàng）70多（duō）年，以色列早已（yǐ）实现（xiàn）独立（lì）建国，但巴（bā）勒斯坦（tǎn）人民的自（zì）决权和建国权（quán）却长期遭到漠视。成为联合国正式会员国是巴勒斯（sī）坦（tǎn）独（dú）立建国的重要（yào）一步。巴勒斯坦（tǎn）已经重启申请成（chéng）为联（lián）合国正式会（huì）员（yuán）国，中方呼吁在随后的表决中（zhōng），安理会（huì）所有成员都本着对历史负责的态度（dù）投下赞成票，支持巴勒斯（sī）坦国作为正式一员加（jiā）入（rù）联合（hé）国大家庭。