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　　但是，近年来，由于（yú）日本面对着“百（bǎi）年变局”等各（gè）种各样（yàng）的压（yā）力。首先（xiān）是中日关（guān）系力（lì）量对（duì）比的显著变化。中国从以前远远落后于日本的经济发展，到2010年经济总量开始超越（yuè）日本，到（dào）之后（hòu）的（de）十几（jǐ）年间，中国的（de）GDP已经是日本的三倍以上。而日本则明显感（gǎn）受到了这样的（de）变化和压（yā）力。而且伴（bàn）随中日经济和综合实力的（de）这种（zhǒng）明显（xiǎn）的变化，同时呈现（xiàn）出中日关系似乎在（zài）向着负（fù）面的方向（xiàng）发展（zhǎn）。在中（zhōng）日（rì）经（jīng）贸（mào）额不断增长（zhǎng）的同时，中（zhōng）日之间的政（zhèng）治（zhì）信（xìn）任（rèn）和民间（jiān）感情却似（shì）乎在不（bù）断的下降，这种微妙、复杂（zá）的中日关（guān）系（xì）取态，对中（zhōng）日都是（shì）压力很大（dà）的，对（duì）日本尤其如（rú）此。

　　世界经（jīng）济论坛官（guān）网17日（rì）刊文（wén）称，中国已成为全球最大的电动汽（qì）车（chē）市场（chǎng），中国车企生（shēng）产的电动汽车（chē）占全球电动（dòng）汽车总产量的一半以上（shàng）。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认（rèn）为，美国车企当下很难抵（dǐ）挡中国自（zì）主品（pǐn）牌的（de）实力。墨菲说，消费者现（xiàn）在对中国自主品牌（pái）的“忠诚度”很（hěn）强，尤其是（shì）在美国对中（zhōng）国电动汽车征收超过100%的关税后（hòu），这种“忠诚度”可（kě）能会（huì）变得更加强烈（liè）。

　　吴谦表示，网络（luò）安全是全（quán）球性（xìng）挑战（zhàn），也是（shì）中国（guó）面临的严峻安全（quán）威胁（xié）。推进网（wǎng）络空（kōng）间部队（duì）建设，大力发展网络安全防御手段，对筑牢国家（jiā）网络边（biān）防，及时发现（xiàn）和抵御网络（luò）入侵，捍卫国（guó）家网络主权和信息安全具（jù）有重要意（yì）义（yì）。我们积极倡导（dǎo）建设和平、安全、开放、合（hé）作的网络空间（jiān），致力于同国际社会一道共同构（gòu）建（jiàn）网（wǎng）络命运共同（tóng）体。