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　　[环球时报综合报道]“一（yī）段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道称，美（měi）银证券汽（qì）车产业（yè）分析师（shī）约翰（hàn）·墨菲当天在美国汽车媒体（tǐ）协（xié）会有关活（huó）动中表示，美国（guó）底特律三巨头（即（jí）通用汽（qì）车、福特汽车和斯特兰（lán）蒂斯（sī））应（yīng）“尽（jǐn）快（kuài）”退出中国（guó）市场。他同时（shí）警告说，美国三大车（chē）企需要（yào）采取更严厉的措施削（xuē）减（jiǎn）开支，尤其是在内燃（rán）机业务（wù）方面，因为（wèi）这是目前利润（rùn）的（de）主要来源。

　　吴谦表（biǎo）示（shì），这次改革后，中（zhōng）国（guó）人民解（jiě）放军总体（tǐ）形成中央军委领（lǐng）导指挥下的（de）陆军、海军、空（kōng）军、火箭军等军种，军事航天部（bù）队、网络空间（jiān）部队、信息支援部队、联（lián）勤保障部队等兵（bīng）种的（de）新型军兵（bīng）种结构布局。随着（zhe）形势任务（wù）的（de）发展，我们将（jiāng）不断（duàn）完（wán）善中国（guó）特（tè）色（sè）军（jūn）事力量体系。

　　近些年（nián）我们也（yě）能看（kàn）到这些举措，中国推出大规模减（jiǎn）税（shuì）降费政策，有（yǒu）不（bù）少是长期（qī）执行的（de）制度性政策。比如为（wèi）消除重（zhòng）复征税，营业税改为增值（zhí）税（shuì）；增（zēng）值税基本税率（lǜ）从17%降（jiàng）至13%；个人所得税也通（tōng）过扩大（dà）税率级距、增加专项附加扣（kòu）除、提（tí）高起征点，实际降低（dī）了税负；城镇（zhèn）职工基本养老保险单位缴费（fèi）比例降至16%等。