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　　同时，中（zhōng）日两国在战后一直就存（cún）在很多既有的（de）矛盾，比（bǐ）如“东亚争（zhēng）雄”的问题、“历（lì）史认（rèn）识”的（de）问（wèn）题、台湾（wān）问题、两国的领（lǐng）海划（huà）界问题（tí）等等（děng）。近（jìn）年来，中日都在走向（xiàng）大国化（huà）的进程中，又（yòu）不断地发生摩擦和碰撞。一（yī）定程度上（shàng），这也是日（rì）方（fāng）近年（nián）少提（tí）甚至不提“中日战略互惠关系”的原（yuán）因。

　　目（mù）前，作为（wèi）我国金（jīn）融安全基本盘的大型（xíng）金融机构总体稳（wěn）健，风险（xiǎn）主要集中在（zài）中小金融机构。必须加大力度推进中（zhōng）小（xiǎo）金融机（jī）构改革化险，完善金融机构公司治理，严防内部人（rén）控制和大（dà）股东操（cāo）作，严防利益输送和（hé）违法违规关（guān）联交易（yì）。

　　[环球时报综合报道]“一段时间（jiān）以来，比亚迪、吉利等（děng）中国自主品（pǐn）牌的崛起（qǐ）给不少外国汽（qì）车品牌（pái）带来压力。”美国CNBC网（wǎng）站（zhàn）18日报道称，美银证券（quàn）汽车（chē）产业（yè）分析师约翰·墨菲当天在美（měi）国汽车媒体协（xié）会有关活动中表示，美国（guó）底特律（lǜ）三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰（lán）蒂（dì）斯（sī））应“尽快（kuài）”退出（chū）中国市（shì）场。他（tā）同时警告（gào）说，美（měi）国三大车企需要采取（qǔ）更严厉的（de）措施削减（jiǎn）开支（zhī），尤其是在内燃机业务（wù）方面，因为这是（shì）目前利润的主要来源。