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　　[环球时报（bào）综合报道（dào）]“一段时间以来，比（bǐ）亚迪、吉利等中国自主品牌（pái）的崛（jué）起给不少外国（guó）汽（qì）车品牌带（dài）来（lái）压力。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道称，美银证券（quàn）汽车产业分析师约翰·墨（mò）菲当（dāng）天在（zài）美（měi）国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特（tè）兰蒂斯）应“尽快”退出中国（guó）市场。他同时警告说，美国三（sān）大（dà）车企需要采取（qǔ）更严厉的措（cuò）施削（xuē）减开（kāi）支，尤（yóu）其（qí）是在内燃机业务方面，因为这是目前利（lì）润（rùn）的（de）主要（yào）来源。

　　其（qí）实，日本（běn）无论（lùn）是自身的稳（wěn）定、还是经（jīng）济繁（fán）荣以及大国化进（jìn）程（chéng），都处处（chù）离不（bù）开中国。这（zhè）就是为什么近两年来，岸田似（shì）乎（hū）和（hé）拜登走（zǒu）得很近（jìn），争相送“投（tóu）名状”，但实际（jì）上他也（yě）在（zài）很积（jī）极（jí）地推动（dòng）日本加入RCEP，加（jiā）强和中国及（jí）亚（yà）洲的这种实质性的合作（zuò）关（guān）系，以稳定自身（shēn）的经济发展和社会生活。就在（zài）最近（jìn）两天，他跑（pǎo）到美国去和拜登“秀恩爱”的（de）同（tóng）时，又和中（zhōng）韩两国争取要在（zài）五月份（fèn）举（jǔ）办中日韩领导人（rén）会议，推（tuī）动中日韩的（de）合（hé）作。这（zhè）些看似矛盾的表现，正（zhèng）是日本（běn）今天面对两难困境和自身国家发展“焦（jiāo）虑”的一个真实写（xiě）照（zhào），美国的焦虑是“霸权的焦虑”，日（rì）本的（de）焦虑可是（shì）“生死的烦恼”，所（suǒ）以就（jiù）更显得（dé）进退（tuì）失（shī）据、捉襟（jīn）见肘。

　　农业农村部派出3个由司局级干（gàn）部带队的工作组和7个科技小分（fēn）队（duì），赴河北、山（shān）西、江苏、安（ān）徽、山东（dōng）、河南、陕（shǎn）西7省，指（zhǐ）导各地做好抗旱准备和应（yīng）对（duì）工（gōng）作，保质保量完成夏收（shōu）夏播（bō）。