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　　同时，中日（rì）两国在战后一直就（jiù）存在很多（duō）既有的矛盾（dùn），比（bǐ）如“东亚（yà）争（zhēng）雄”的问（wèn）题、“历史认（rèn）识”的问题、台湾问（wèn）题（tí）、两国的领海划界问（wèn）题等等（děng）。近年来，中日都（dōu）在（zài）走向大（dà）国化的进（jìn）程中，又不断地（dì）发（fā）生摩擦和碰撞。一定程（chéng）度上，这也是日（rì）方（fāng）近（jìn）年少提甚至不提（tí）“中日战略（lüè）互（hù）惠关系”的原因。

　　绵阳拥有中国（guó）工（gōng）程物（wù）理研究院、中国空气动（dòng）力研究与（yǔ）发展中心等国家级科研院所18家（jiā），国（guó）家级（jí）创（chuàng）新平台25家（jiā），全社会（huì）研发经费（R&D）投入强度位（wèi）居全（quán）国前列。

　　在经（jīng）济全球化背景下（xià），供给和（hé）需（xū）求都具有（yǒu）全球（qiú）性。不同国家（jiā）在各自强项产业的产能（néng）大一些，在（zài）其（qí）他产业的产能小一些，这是由各国的比较（jiào）优势决定的。只有加（jiā）强合作（zuò），才（cái）能共同发展。据国际能源署（shǔ）测算，2030年全球（qiú）新能源汽车需求量将是2023年（nián）全球销量的3倍（bèi）多（duō）。在推进绿色低碳转型（xíng）发（fā）展的进程中，电动（dòng）汽车等（děng）新能（néng）源领域蕴藏着海量市场需求，这（zhè）将是各国发（fā）展（zhǎn）的共同机遇。中国新能源产业（yè）持续发展、持（chí）续提供优质产能，不仅满足（zú）自（zì）身（shēn）高质（zhì）量发展需要，也对全球（qiú）应对气（qì）候变化和绿（lǜ）色低碳转型作出重（zhòng）要贡献。