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　　第二，议（yì）程设（shè）置失灵。新任领导（dǎo）刚上（shàng）任，却没有提出（chū）让（ràng）民众有感（gǎn）的重大改革行（xíng）动（dòng），欠缺议程设置能（néng）力，迄未展现（xiàn）其领导能力（lì），无（wú）法（fǎ）主导政治议程，反而任由蓝（lán）白“在（zài）野”党主导议（yì）题引领风（fēng）潮。

　　世界经济（jì）论坛（tán）官网17日刊文称，中（zhōng）国（guó）已成为全球最大（dà）的电（diàn）动汽车市场，中国（guó）车企生产的电动（dòng）汽车占全球电动汽车（chē）总产（chǎn）量的一半以上（shàng）。而在（zài）这一市场上，墨菲（fēi）和其他分析师认（rèn）为，美国（guó）车企当下很难抵挡中国自主品（pǐn）牌（pái）的实力。墨（mò）菲说，消费（fèi）者（zhě）现在对（duì）中（zhōng）国自主品牌的“忠诚（chéng）度”很强，尤（yóu）其（qí）是在美（měi）国对中国（guó）电动汽车征收超过（guò）100%的关税后，这种“忠（zhōng）诚度”可能（néng）会变（biàn）得（dé）更加强烈。

　　WADA指出，科（kē）研人员和外部法律（lǜ）顾（gù）问（wèn）进行（xíng）长达数周的审查（chá）后认为无（wú）法反驳（bó）曲美他（tā）嗪来源于污染的可能性，这一结论也（yě）和资（zī）料中的分析（xī）数（shù）据相符。同时鉴于（yú）污染造成阳性（xìng），运（yùn）动员没有被认定有（yǒu）过错，所以WADA认为没有理由（yóu）对中国（guó）反兴奋剂中心的决定提出（chū）上诉（sù）。