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　　对于产能问题，我们要从（cóng）经济规（guī）律（lǜ）出发（fā），客观、辩证（zhèng）看待（dài）。在市场经济条（tiáo）件下，供需平衡是相对的、不平衡是普遍的（de），适度的产大于需有利于（yú）市场（chǎng）竞争和优胜（shèng）劣（liè）汰，这种现（xiàn）象普遍存在。有些方面把产能问题（tí）与（yǔ）国际（jì）贸易挂钩，认为出口商（shāng）品多了（le）就是产能过剩（shèng）了，这是站不住脚的（de）。中国每年大量进口芯片、飞（fēi）机、大豆、原油等商品，那么这些（xiē）商（shāng）品的出口（kǒu）国难道都（dōu）产能过剩了（le）吗？

　　世界经（jīng）济（jì）论（lùn）坛官网17日刊（kān）文称，中国（guó）已成为全球最大的电（diàn）动汽车（chē）市（shì）场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上（shàng）。而（ér）在这（zhè）一市场上（shàng），墨菲和其他分析师认为，美国车（chē）企当下很难（nán）抵挡中国自主品（pǐn）牌（pái）的实力。墨菲（fēi）说，消费者现在对中国（guó）自主品牌的“忠诚（chéng）度”很强，尤（yóu）其（qí）是在美国对中（zhōng）国电动汽车征（zhēng）收（shōu）超过100%的关（guān）税后，这种“忠诚度”可能会变得（dé）更加强烈。

　　林剑（jiàn）表（biǎo）示，中国坚持走和平发展道路，坚（jiān）定奉行防（fáng）御性的国防政策，致力于维护亚太和世界的（de）和平与稳定，不对任何国家构成威胁。当前地区安全风险主要来自个别域外大国在亚（yà）太拼（pīn）凑排他性的“小圈子”，制造（zào）阵（zhèn）营对抗（kàng），特别（bié）是（shì）在南海地（dì）区兴风作浪（làng），唯恐天下不乱。中方对（duì）此坚决反对，希望（wàng）澳方正确看待中（zhōng）国（guó）发展和战略（lüè）意图，摒弃冷战思维，多（duō）做有利于维护地区和平稳（wěn）定（dìng）的事，不（bù）要动辄拿中国（guó）说（shuō）事。