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　　[环球时报（bào）综（zōng）合报道]“一（yī）段时间以来，比亚迪、吉利等中国自（zì）主品牌的崛起（qǐ）给不少外（wài）国汽车品牌带来压力。”美（měi）国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车（chē）产业分（fēn）析（xī）师（shī）约翰·墨菲当天（tiān）在美国汽车媒体（tǐ）协会（huì）有关活动中表示，美国底特律三（sān）巨（jù）头（即通用汽（qì）车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同（tóng）时警（jǐng）告说，美（měi）国三大车企需要采（cǎi）取更（gèng）严（yán）厉的措施削减开支，尤其是在内燃（rán）机（jī）业务方面，因（yīn）为这是目（mù）前（qián）利润的主（zhǔ）要（yào）来（lái）源。

截污（wū）纳管是重（zhòng）中之重，涉及到大运河（hé）两岸大（dà）量（liàng）企业搬迁。胡卫记得，那时，仅大兜路沿线不（bù）到一公里（lǐ），就密布了一（yī）百多家大大（dà）小小（xiǎo）的（de）企业。最难啃的硬骨头，当属大型工业企业（yè）。一家被誉为“中国重型高速柴油机摇篮”的行业龙头企业，是杭州的纳税（shuì）大户，搬迁（qiān）会（huì）带来巨（jù）大（dà）的财政（zhèng）损失，涉及（jí）的（de）空间腾挪也非常复杂。

中原证券指出，当前上证综指与创（chuàng）业（yè）板指数（shù）的平均市盈率分别为14.69倍、39.82倍，处（chù）于近三年中位数平均水平，适合（hé）中长期布局（jú）。随着（zhe）国内（nèi）宏观调控、促增长政策持续落地推进，未来股指（zhǐ）总体预（yù）计（jì）将保持震荡上行格（gé）局，同时仍需（xū）密切关（guān）注政策面（miàn）、资金面以及外部因素（sù）的变化情况。建议投资者短线关注汽车、半导体、医（yī）疗服务以及（jí）医药等行业的投资（zī）机会。