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　　3月13日，中央金融委员（yuán）会办（bàn）公（gōng）室、中央金融（róng）工作委员会（huì）召开会议，学习贯彻全国两会精神（shén），中央金融委员会办公（gōng）室主任（rèn）、中央金融工（gōng）作委员会书（shū）记何（hé）立峰出席（xí）会议并讲话。

　　[环（huán）球时报综合报道]“一段（duàn）时间（jiān）以来（lái），比亚迪、吉利等中国自（zì）主品牌（pái）的崛（jué）起给不（bù）少外国汽车（chē）品牌带（dài）来（lái）压力（lì）。”美国CNBC网站18日报道称（chēng），美银证券（quàn）汽车产业分析（xī）师约翰·墨菲当天（tiān）在美（měi）国汽车媒体协会有关活动中表示，美（měi）国底（dǐ）特律（lǜ）三巨头（tóu）（即通用汽（qì）车、福（fú）特汽（qì）车（chē）和斯特（tè）兰蒂斯）应“尽快”退（tuì）出（chū）中国市（shì）场（chǎng）。他同时警告说，美（měi）国三大（dà）车企需要采取（qǔ）更严厉的措施削减开支（zhī），尤其是在内燃（rán）机业务（wù）方面，因为这是目前利润（rùn）的（de）主要（yào）来源。

　　对于（yú）产能问题，我们要从经（jīng）济（jì）规律出发，客观（guān）、辩（biàn）证看待。在市（shì）场经济条（tiáo）件下，供（gōng）需平衡是相对（duì）的、不平（píng）衡（héng）是普遍（biàn）的，适度的（de）产大（dà）于（yú）需有利于市场竞（jìng）争（zhēng）和优胜劣（liè）汰，这种现象普遍（biàn）存（cún）在。有些方面（miàn）把产能（néng）问题与（yǔ）国际贸（mào）易挂（guà）钩，认为出（chū）口商（shāng）品多（duō）了（le）就（jiù）是产能过剩了，这是站不住（zhù）脚的（de）。中国每年大量进口芯片、飞机、大豆、原油（yóu）等商品（pǐn），那么这（zhè）些商品的（de）出口国难（nán）道都（dōu）产能过剩了（le）吗？