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　　[环（huán）球时报（bào）综合报道（dào）]“一段（duàn）时（shí）间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不（bù）少外国汽车品（pǐn）牌带（dài）来压力。”美国（guó）CNBC网站18日报（bào）道（dào）称，美银证券汽车产业分析师约翰（hàn）·墨菲当天在美国汽（qì）车（chē）媒（méi）体协会（huì）有（yǒu）关活动中（zhōng）表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车（chē）和斯特兰蒂（dì）斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大（dà）车企需（xū）要（yào）采取更严（yán）厉（lì）的（de）措施（shī）削（xuē）减开（kāi）支（zhī），尤其是（shì）在内燃机业务方面，因为（wèi）这是目前利（lì）润的主要来源。

　　成立大（dà）会上，中共中央政治（zhì）局委员、中央军（jūn）委（wěi）副主席张又侠宣（xuān）读了（le）习（xí）近平签发的中（zhōng）央（yāng）军（jūn）委关（guān）于（yú）组建信息支（zhī）援部（bù）队（duì）的命令、信息支援部队领导班子成员（yuán）任职命（mìng）令和（hé）党委常委会组成通知，中共中央政治局（jú）委员（yuán）、中央军委副主（zhǔ）席何卫（wèi）东主持大会。

　　其实，百年来（lái）的中日关（guān）系一直都存（cún）在（zài）谁来主导、走向何方的问题。当然（rán）这中间有美国的因素（sù），因为日美在（zài）二战后至今的制度安排上，是美国在直接影响甚至在重大问题上主（zhǔ）导着日本的一些（xiē）外交决策。但是，在（zài）中日互动中，中方是主导的一方，而在（zài）建交之（zhī）后开启（qǐ）的中日关（guān）系发展的热潮中（zhōng），中方倡导的以“友（yǒu）好外交、人民（mín）外交、和（hé）平外（wài）交”为主要特（tè）征的中（zhōng）日（rì）关系发展，应该（gāi）说一直（zhí）是顺（shùn）畅的。