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　　林剑表示，中国坚持（chí）走（zǒu）和（hé）平（píng）发展道路，坚（jiān）定奉行防御性（xìng）的国防（fáng）政策（cè），致力（lì）于（yú）维护亚太和世界的和平与稳定，不对任何国家（jiā）构（gòu）成威（wēi）胁（xié）。当前地区安全（quán）风险（xiǎn）主要来自个别域外（wài）大国在亚太（tài）拼凑排他性的“小圈（quān）子”，制造（zào）阵营对抗，特别（bié）是在南海地区兴（xīng）风作浪，唯恐（kǒng）天（tiān）下不乱。中方对此坚决反对，希望澳方（fāng）正（zhèng）确看（kàn）待中国发展和战略意（yì）图，摒（bǐng）弃冷战思维，多做有利于维护地（dì）区和平稳定的事（shì），不要（yào）动（dòng）辄拿（ná）中国说事。

　　中国名义（yì）税负（fù）一直（zhí）高（gāo）于（yú）实际税负。所谓名（míng）义税负是指企业（yè）名义上该缴纳的税费。由于征（zhēng）管、企（qǐ）业对税法理（lǐ）解等原因（yīn），实（shí）际上企（qǐ）业不一定（dìng）足额缴纳法（fǎ）律意义上的税费。

　　在经济全球化背（bèi）景下，供给和需求都具（jù）有全球性（xìng）。不同国家在各自强项产业的产能大一些，在其他产（chǎn）业的（de）产（chǎn）能小一些，这是由各国的比较（jiào）优势决定的。只有加（jiā）强合作，才能（néng）共（gòng）同发展（zhǎn）。据（jù）国际能源署测算，2030年全球（qiú）新（xīn）能源汽车需求（qiú）量将（jiāng）是2023年（nián）全球销量的3倍多（duō）。在推进绿色低（dī）碳转型发展的进（jìn）程中，电动汽（qì）车等新能源领域蕴藏着海（hǎi）量市场（chǎng）需（xū）求，这将是各（gè）国（guó）发展（zhǎn）的共同机遇。中国新能源产业持续（xù）发展、持续提供优质产能，不（bù）仅满足自（zì）身高质量发展需要，也对全球应对气候变化和（hé）绿色（sè）低碳转型作出重（zhòng）要贡献。