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　　这次谈及的“战略（lüè）互惠关系（xì）”，是2008年胡锦涛（tāo）主席（xí）访（fǎng）问日本（běn）之（zhī）时（shí），双方发表的《中日（rì）关于全面推进战（zhàn）略互惠关系（xì）的联合声（shēng）明》所提（tí）出的，中日战略互（hù）惠关系的（de）确（què）立，其实就类（lèi）似于（yú）今天中美（měi）关系要扣好的“第（dì）一粒纽扣”的意（yì）义，这是中日关系一次重大的进展。

　　在（zài）经济（jì）全球（qiú）化（huà）背景下，供给（gěi）和需求都具有（yǒu）全球性。不同国（guó）家在（zài）各（gè）自（zì）强项（xiàng）产业的产能大（dà）一些，在其他（tā）产（chǎn）业的产能（néng）小一些，这（zhè）是由各国的比（bǐ）较优势（shì）决（jué）定的（de）。只有加（jiā）强合作，才能共同（tóng）发展。据国际能源署（shǔ）测算，2030年全（quán）球新能源汽车需求量将是2023年（nián）全（quán）球销量的3倍多。在推进绿色低碳转（zhuǎn）型（xíng）发展（zhǎn）的进（jìn）程中（zhōng），电动汽车等（děng）新（xīn）能源（yuán）领（lǐng）域蕴藏着海（hǎi）量市（shì）场需求，这将是（shì）各国发展（zhǎn）的共同（tóng）机遇。中国新能源产业持（chí）续发展、持续提供优（yōu）质产能，不仅满（mǎn）足自身高质（zhì）量发展需要，也对全（quán）球应对气（qì）候变化和绿色低碳转型作（zuò）出重（zhòng）要贡献。

　　事故属（shǔ）安全生产责任（rèn）事故（gù）。事故（gù）发生后（hòu），西安（ān）市已（yǐ）成立（lì）事故调（diào）查组（zǔ）展开深入调查（chá）。西（xī）安（ān）市安委办要求西安市轨道交通集（jí）团要加（jiā）强安全统筹管理，车辆调试方西安中车（chē）长客轨道有（yǒu）限（xiàn）公司要（yào）履行好主体责（zé）任，规（guī）范操作流（liú）程（chéng），认（rèn）真举（jǔ）一反三，杜绝此（cǐ）类事（shì）故再次发生。