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　　对于（yú）产能（néng）问题，我（wǒ）们要从（cóng）经（jīng）济规律出发，客观、辩证看待。在市场（chǎng）经（jīng）济条件下，供需平衡是相对（duì）的（de）、不平（píng）衡是普遍的，适（shì）度（dù）的（de）产大于需（xū）有利（lì）于（yú）市（shì）场（chǎng）竞争和优（yōu）胜劣汰，这种现象普遍（biàn）存（cún）在。有些方面把产能问（wèn）题（tí）与国际贸（mào）易挂钩，认为出口商品多了（le）就是产能（néng）过（guò）剩了，这是站（zhàn）不（bù）住脚的。中国（guó）每年大量（liàng）进口芯片、飞机、大（dà）豆、原油等商品，那么这些商品的出口（kǒu）国（guó）难道都产能过剩了吗？

　　在经（jīng）济全球化背（bèi）景下，供给和需求（qiú）都具有全球性（xìng）。不同国家在各自强（qiáng）项产业的（de）产能（néng）大一些，在（zài）其他产业的产能（néng）小（xiǎo）一些，这（zhè）是（shì）由各（gè）国的（de）比较优势（shì）决定的。只有加强合作（zuò），才（cái）能共同发展。据国（guó）际能源署（shǔ）测（cè）算，2030年（nián）全球新能（néng）源汽车需求（qiú）量将是2023年（nián）全球销（xiāo）量的3倍（bèi）多（duō）。在推进（jìn）绿色低（dī）碳转型发展的进程（chéng）中（zhōng），电动汽车等新能源领域蕴藏着海量市场需求，这将（jiāng）是各国发展的共（gòng）同机遇。中国（guó）新（xīn）能源产业（yè）持（chí）续发展、持续提供（gōng）优质产能，不仅满足自身高质（zhì）量发（fā）展需要，也对（duì）全球应对气候变化（huà）和（hé）绿色低（dī）碳（tàn）转（zhuǎn）型作（zuò）出重（zhòng）要贡献。

　　因此（cǐ）在不断强化税收征管的同时（shí），应该同步适度推进（jìn）税制改革，适度降低（dī）名义税率，让企业实际税（shuì）负维持（chí）在（zài）一个（gè）合理水平，同时国（guó）家（jiā）财政收入也并不（bù）会由此减少，进而实现良性循环（huán）。