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　　其（qí）实，日本无（wú）论是自（zì）身的稳定、还是经济繁荣以及大（dà）国化进程，都（dōu）处处（chù）离不开中（zhōng）国。这就是为什么近两年（nián）来，岸（àn）田（tián）似乎和拜（bài）登走得很近，争相送（sòng）“投名（míng）状（zhuàng）”，但实际上（shàng）他也在很（hěn）积极地推动日本加入（rù）RCEP，加强和中（zhōng）国及亚（yà）洲的这（zhè）种实质性的合作（zuò）关系，以（yǐ）稳定自（zì）身的（de）经济发（fā）展和社会（huì）生活。就在最近两天（tiān），他跑到美（měi）国去和拜登“秀恩爱”的（de）同（tóng）时，又和中韩两国争取要在（zài）五（wǔ）月（yuè）份举办中日韩（hán）领（lǐng）导（dǎo）人会议（yì），推动中（zhōng）日韩的合作。这（zhè）些看似矛盾的表现，正是日本今天面对（duì）两（liǎng）难（nán）困境和自身国家（jiā）发展“焦虑”的一个（gè）真（zhēn）实（shí）写照，美国的焦虑（lǜ）是“霸权（quán）的（de）焦（jiāo）虑”，日本（běn）的焦虑可是“生（shēng）死的烦恼（nǎo）”，所以就更显得进退（tuì）失据、捉襟见肘（zhǒu）。

　　双方（fāng）还就共（gòng）同关心的国际（jì）和地区问题（tí）交换意（yì）见（jiàn），在乌克（kè）兰危机（jī）、巴（bā）以冲突等问题上深入沟通，强（qiáng）调（diào）共同为（wèi）劝和促谈（tán）、减轻（qīng）危机外溢影响继续作出（chū）努（nǔ）力。

　　根据（jù）美国（guó）CNBC网站梳理（lǐ）的（de）数据，通用汽车及其合资公司在华（huá）市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈（yíng）利占通用汽车全（quán）部盈利的（de）比例也有所下降。2022年，斯特兰（lán）蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口（kǒu）业务。