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导读 其（qí）实，日本无论是自身的（de）稳定、还是经（jīng）济繁荣以（yǐ）及（jí）大国化进（jìn）程，都处处离（lí）不（bù）开（kāi）中国。这就是为什么近两年来，岸田（tián）似（shì）乎和（hé）拜登走（zǒu）得很近，争相送“投名（míng）状”，但（dàn）实际上他也在很（hěn）积极地（dì）推动日本（běn）加入RCEP，加强和（hé）中（zhōng）国及（jí）亚洲的这种实质（zhì）性的合作（zuò）关系，以稳定自身的经（jīng）济发（fā）展和社（shè）会生活。就在最近两天，他跑到美国去和拜登（dēng）“秀恩爱”的同时，又和中韩两国（guó）争取要在五月份举办（bàn）中（zhōng）日韩领导人会议，推动（dòng）中日韩（hán）的合作。这些（xiē）看似矛（máo）盾的表现，正是（shì）日（rì）本今天面对（duì）两难困境和（hé）自身国家发展“焦虑”的（de）一个真实写照，美国的焦虑是“霸（bà）权（quán）的焦虑”，日本的焦虑（lǜ）可是“生死的烦恼”，所（suǒ）以就更（gèng）显得进退（tuì）失（shī）据（jù）、捉（zhuō）襟见肘。
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事（shì）故属（shǔ）安全生产（chǎn）责（zé）任事故（gù）。事故发生后，西（xī）安市已成立事故调查组展开（kāi）深入调查。西安市安委办（bàn）要（yào）求西安市轨道交通集团要加（jiā）强安全（quán）统（tǒng）筹管理，车辆调试方西安（ān）中车长客轨道有（yǒu）限公司要（yào）履行好主体责任，规范操作流（liú）程，认真举一（yī）反三，杜绝此（cǐ）类事故再（zài）次（cì）发生。
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一是对（duì）话机制层面，双方同意（yì）启（qǐ）动中德（dé）气候（hòu）变化（huà）和绿色转型对（duì）话（huà）合作机制（zhì），将于6月（yuè）举行（xíng）机制的（de）首次（cì）高级别对（duì）话；建立（lì）中德工业减（jiǎn）碳工作组；年内召开中德科（kē）技合作联委会第26次会议；双方已于近日成（chéng）功举行了中德财政对话论坛。
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