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　　同时，中日（rì）两（liǎng）国（guó）在战后一直就存在很多既有的矛盾，比如“东亚争（zhēng）雄”的问题（tí）、“历史（shǐ）认识”的问题、台湾问题（tí）、两国的领海划界问题（tí）等等（děng）。近年来，中日都在走向大国化（huà）的（de）进程（chéng）中，又（yòu）不（bù）断地发生摩擦和碰撞。一定（dìng）程（chéng）度上（shàng），这也是（shì）日方（fāng）近年少提甚至不提“中日（rì）战略互惠关（guān）系”的原因。

　　“积（jī）极管（guǎn）理你的核（hé）心业务，这真是一（yī）剂难吃的药。我们有（yǒu）很多艰苦的工（gōng）作要做（zuò）。”墨菲表示（shì），虽（suī）然底（dǐ）特律（lǜ）汽车（chē）制造商需要重新思考在中国的（de）经营方式，但美国电动汽车领导者特（tè）斯拉的情况略有不同，与传（chuán）统的底特律汽车制造商相比，特（tè）斯拉在电（diàn）动汽车零部件（jiàn）方（fāng）面拥（yōng）有大约1.7万（wàn）美（měi）元的（de）成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有（yǒu）“更大的发（fā）展空间”。（汪品植（zhí））

　　[环球时报记（jì）者 尹野平 环球时报驻（zhù）澳大（dà）利亚特约记（jì）者 达乔]“中国针对澳大利亚葡萄酒加征的关税已经取消（xiāo），但澳酒商重（zhòng）回中国市（shì）场并不容易。”澳大利（lì）亚（yà）“对话”新（xīn）闻网近（jìn）日刊（kān）登（dēng）一（yī）篇由悉（xī）尼（ní）大（dà）学学者撰写的文章这样写道。文章称（chēng），在（zài）对华关系恶（è）化后，澳大（dà）利亚（yà）葡萄酒业失去了最（zuì）大的出口市场。澳（ào）葡萄酒业想重（zhòng）建在（zài）华营销（xiāo）网（wǎng）络（luò）需要（yào）面临激烈竞（jìng）争。