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　　第二，议程设置失（shī）灵。新（xīn）任领导刚（gāng）上任，却（què）没有提出让（ràng）民众有感（gǎn）的重大改革行动，欠缺议程设（shè）置能（néng）力，迄未展现（xiàn）其领导能力，无法主导政治议程，反而任由蓝（lán）白“在野（yě）”党主导议题引领风潮。

　　陈政高于1970年担任辽（liáo）宁省（shěng）海城县革（gé）委会政工组办事员；1978年任大连海运学院团委（wěi）书记；1982年任辽宁省大连团（tuán）市委常委（wěi）、学（xué）校（xiào）部部长（zhǎng）；1985年任辽（liáo）宁（níng）省大（dà）连市长（zhǎng）海县（xiàn）副县长；1988年任辽宁省大连市（shì）西岗区委常委、副（fù）区长（主持工作）；1993年任辽宁省大连市（shì）副市长（zhǎng）；1997年任辽宁（níng）省（shěng）省长（zhǎng）助理；1998年任辽（liáo）宁（níng）省副（fù）省长；2003年任辽宁省沈（shěn）阳市委副书（shū）记（jì）、市长；2008年任辽宁（níng）省委副书记（jì）、省（shěng）长。

　　世界（jiè）经（jīng）济论坛（tán）官网17日刊文称，中国已成为（wèi）全球最大（dà）的电动（dòng）汽（qì）车市场，中国车（chē）企生产的电（diàn）动（dòng）汽车（chē）占（zhàn）全球电动（dòng）汽车（chē）总产量（liàng）的一半（bàn）以上。而在这一市场上，墨菲（fēi）和其他分析师认为，美国车企当（dāng）下（xià）很难抵挡中国自主（zhǔ）品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种（zhǒng）“忠（zhōng）诚度”可（kě）能会（huì）变得更（gèng）加（jiā）强烈。