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　　针（zhēn）对上述情况，通（tōng）用（yòng）汽（qì）车高管（guǎn）表示，企（qǐ）业对扭转中国市（shì）场的销（xiāo）售局面仍有信（xìn）心（xīn），他们（men）希（xī）望旗下（xià）新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽（lì）·博拉此前表示，“当（dāng）你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大（dà）不同。我们希望（wàng）能（néng）够以正确的方式（shì）参（cān）与到这个市场中。”尽（jǐn）管在中（zhōng）国市（shì）场份（fèn）额占（zhàn）比不大，但斯特兰（lán）蒂（dì）斯也看好中国市场，并（bìng）“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯（sī）宣布（bù）与中国零跑汽车成为全球战略（lüè）伙伴（bàn），并向后者（zhě）投资15亿欧元（yuán）。

　　2021年9月，孙力军被双开。中（zhōng）央纪委国家监委（wěi）的通报中提到，孙（sūn）力军“为实现个（gè）人（rén）政治目（mù）的，不择手（shǒu）段，操（cāo）弄权（quán）术，在党内（nèi）大搞团团伙伙（huǒ）、拉帮结派（pài）、培植个（gè）人势力，形成利益集团，成伙作势控（kòng）制要（yào）害部（bù）门，严重（zhòng）破坏（huài）党（dǎng）的团结统一，严重危害政（zhèng）治安全”。

　　其（qí）实（shí），日本（běn）无论是自身的（de）稳定、还是经济繁荣以及大（dà）国化进程，都处处离不开中国。这就是为什么近两（liǎng）年来（lái），岸田似乎和拜（bài）登走得很近，争相送（sòng）“投名状”，但（dàn）实际上他（tā）也在（zài）很积极地推动日（rì）本（běn）加入RCEP，加强和中国及亚洲的（de）这（zhè）种（zhǒng）实质性的合作（zuò）关系（xì），以稳定自身（shēn）的经济发展（zhǎn）和（hé）社会生活。就在最（zuì）近两天，他（tā）跑到美（měi）国去和（hé）拜登“秀恩（ēn）爱（ài）”的同时，又（yòu）和中韩（hán）两国（guó）争（zhēng）取要在五月份（fèn）举（jǔ）办中日韩领导人会议，推动中日韩（hán）的合作。这些看似（shì）矛（máo）盾的（de）表现，正是日本今天（tiān）面对两难困（kùn）境和自身国家（jiā）发展（zhǎn）“焦虑（lǜ）”的（de）一（yī）个真实写照（zhào），美国（guó）的焦虑是“霸权（quán）的焦虑（lǜ）”，日本的焦虑可（kě）是“生死的烦（fán）恼（nǎo）”，所以就（jiù）更显得进退失据、捉襟见（jiàn）肘（zhǒu）。