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　　西安市安全生产（chǎn）委员会办公室21日凌晨发（fā）布通报，西（xī）安地（dì）铁10号线（xiàn）于2024年4月18日23：50许（xǔ），在进行试（shì）验路线车辆型式试验时，因（yīn）车（chē）辆公司调（diào）试人员操作不当，发生车辆追尾事故，造成（chéng）该公司试验人员1人不幸身亡，2人受伤。

具体（tǐ）来看，根据《上市公司独立董事管理办（bàn）法》以及公（gōng）司《董事（shì）会（huì）薪酬与考核委员会工作细（xì）则》《董（dǒng）事会提（tí）名委员会工作细则》《董（dǒng）事会战略委员（yuán）会工（gōng）作（zuò）细则》《独立董事（shì）工作制度》和《公司章程》等有关（guān）规定，经董事长提名（míng），补（bǔ）选王恒担任公司第六届（jiè）董事会（huì）薪酬与（yǔ）考核（hé）委员会主任委员、提名委员会（huì）委员、战略委员会（huì）委员，任（rèn）期与第六届董事会（huì）任（rèn）期一致（zhì）。

　　其实，日本无（wú）论是自（zì）身的稳定、还是（shì）经济繁荣以及（jí）大国化（huà）进（jìn）程（chéng），都处处离（lí）不开中（zhōng）国（guó）。这就是为什么近两年（nián）来，岸田似（shì）乎和（hé）拜登走得很（hěn）近（jìn），争（zhēng）相送“投名状”，但（dàn）实（shí）际上他也在（zài）很积极（jí）地推动日（rì）本（běn）加（jiā）入RCEP，加强和中国及亚（yà）洲（zhōu）的这种（zhǒng）实质性的合（hé）作关系，以（yǐ）稳定自身的经济发展和社会生活。就在（zài）最近两天，他（tā）跑到美国去和拜登“秀（xiù）恩爱”的同（tóng）时（shí），又和中韩两（liǎng）国争取要在五月份举办中日韩领导人会议，推动中（zhōng）日韩（hán）的合作。这些看似矛盾的表现，正是日本今天面对两难（nán）困境和自身国（guó）家（jiā）发展“焦虑”的一个真实（shí）写照（zhào），美国的焦虑（lǜ）是“霸权的（de）焦（jiāo）虑”，日本的焦虑可是“生死的烦恼”，所（suǒ）以就（jiù）更显得进退失据、捉襟（jīn）见（jiàn）肘。