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　　同时，中日两国（guó）在战后（hòu）一直就存在很（hěn）多既有（yǒu）的（de）矛盾，比如“东亚争雄（xióng）”的问题、“历（lì）史认识”的问题、台湾问（wèn）题（tí）、两国（guó）的领海划界问题等等。近年来，中日都在走向（xiàng）大国（guó）化的进程（chéng）中（zhōng），又不（bù）断地发生摩擦和（hé）碰撞。一定程度（dù）上，这也是日方（fāng）近年少提甚至不提“中日战（zhàn）略互惠关系”的原因。

　　[环球时报综合报（bào）道]“一（yī）段时间（jiān）以来，比亚迪、吉（jí）利等中（zhōng）国自主（zhǔ）品牌的崛起（qǐ）给不少外国汽车品（pǐn）牌带来压力。”美国CNBC网（wǎng）站18日（rì）报道称，美银证券汽车（chē）产（chǎn）业分析（xī）师约（yuē）翰·墨菲当天在美国汽（qì）车媒体协会（huì）有关活动中表示，美国底（dǐ）特律三巨（jù）头（即通用（yòng）汽车（chē）、福特汽车（chē）和斯特兰蒂斯）应（yīng）“尽快”退出（chū）中国市场。他（tā）同时警告说，美国三（sān）大车（chē）企需要采取（qǔ）更严厉（lì）的措施削减开支（zhī），尤（yóu）其是在（zài）内燃机业务方面，因为这是目（mù）前利（lì）润（rùn）的主（zhǔ）要来（lái）源（yuán）。

　　第（dì）三（sān），新（xīn）的台行政（zhèng）机构刚（gāng）上（shàng）路，即遇上立法机（jī）构（gòu）改革风暴，尚无（wú）亮丽（lì）表现。再加（jiā）上若干“部会”状况不少（shǎo），屡成媒体议论（lùn）焦点，如台内务主管部门（mén）、经济主管部（bù）门、“海委（wěi）会（huì）”等。