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　　WADA指出，科（kē）研人（rén）员和（hé）外部法（fǎ）律（lǜ）顾问进（jìn）行（xíng）长达数（shù）周的审查（chá）后认为无（wú）法（fǎ）反驳（bó）曲美他（tā）嗪来源（yuán）于污染的可能性，这（zhè）一结论（lùn）也和资（zī）料中的分（fēn）析（xī）数据相符。同时鉴于（yú）污染造（zào）成（chéng）阳性（xìng），运动员（yuán）没有被认（rèn）定有过错，所以WADA认为（wèi）没有理由对（duì）中国反兴奋剂中心的决（jué）定提出上诉。

　　第四是日本、菲（fēi）律宾（bīn）与中国互（hù）动以及（jí）各自国内的（de）变数。众所周（zhōu）知，日本和（hé）菲律宾的最大贸易（yì）伙（huǒ）伴都是中国，日本和（hé）中国的贸易额，等于日美贸（mào）易额的两倍（bèi）。所以，它们都在和美（měi）国做各种“秀（xiù）恩爱”动（dòng）作的同时，反复表明不（bù）希望影响与中（zhōng）国合作的态度。这（zhè）种看似（shì）矛盾的现象，反映了一种（zhǒng）政治（zhì）经济利益结（jié）构极不平衡、需（xū）要调整的“病态”。最（zuì）近王毅外长即将到印尼等（děng）东盟国家访问，必将推（tuī）动（dòng）中国（guó）与（yǔ）东盟（méng）关系发展，一（yī）边是与中国（guó）合作的（de）阳关道，一边是与（yǔ）中国对立的独木桥，各方会如何选择呢（ne）？！

　　针对（duì）上述情况，通用汽（qì）车（chē）高管表示，企业对扭转中国市（shì）场的销售局面仍有信心，他们希望旗（qí）下（xià）新能源车型（xíng）能在中国市场继续发（fā）力。据彭博社报道，通用汽车董事（shì）长（zhǎng）兼首席执行官（guān）玛丽·博拉此前表示，“当你（nǐ）观察中国（guó）市场时，会发现（xiàn）它与5年前（qián）有很（hěn）大（dà）不同。我们希望能够以（yǐ）正（zhèng）确的方式参与（yǔ）到（dào）这（zhè）个市场中。”尽（jǐn）管在中国（guó）市（shì）场份额（é）占比不大，但斯特兰蒂（dì）斯（sī）也看好中国市场，并“入股（gǔ）”中国车（chē）企。去年（nián）10月（yuè），斯特兰蒂斯（sī）宣布与（yǔ）中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后（hòu）者投资（zī）15亿欧元。